Максимальная нагрузка на крышу ограничена и обычно не превышает 50—70 кг.
Объем багажника авто — один из тех параметров, которым интересуются так же часто, как объемом и мощностью двигателя. Размеров багажника многим водителям хронически не хватает, особенно путешественникам и дачникам. Прицеп — не всегда выход, да и ездить с ним сложнее, особенно в пробках. Поэтому многие водители находят необходимое пространство на крыше собственной машины.
РЕЙЛИНГИ И ПОПЕРЕЧИНЫ
Самое простое решение, если время от времени возникает необходимость в перевозке негабаритных грузов. По сути, это всего лишь перекладины на крышу автомобиля, на которые кладется груз. Их преимущество в том, что они быстро устанавливаются, так же быстро снимаются и не занимают много места в гараже. Но на этом, пожалуй, плюсы заканчиваются. Возможности перевозки грузов при таком решении ограничены, не всегда можно обеспечить надежное крепление (а это не только требование ПДД, но и безопасность!), да и защиты от осадков никакой. Хорошая новость — в продаже можно найти крепежные приспособления, позволяющие перевозить на поперечинах велосипеды, лыжи и другие полезные в путешествиях вещи. И не только в путешествиях, но и в том случае, если вы заняты строительством частного дома. Некоторые производители предлагают аксессуары для удобной и безопасной перевозки специфических строительных материалов и принадлежностей: досок, лестниц, труб, длинномерных грузов.
"ЖИГУЛЕВСКАЯ" КОРЗИНА
Так иногда называют металлическую конструкцию, отдаленно напоминающую старые багажники, с которыми прошлые поколения водителей ездили на "Жигулях" и "Москвичах". С тех пор такие багажники стали выглядеть более современно, но суть не изменилась. В основном предпочтение такому способу отдают владельцы внедорожников, которые называют этот багажник экспедиционным. При правильном размещении он вмещает почти бесконечное количество вещей, а сетчатая конструкция позволяет спецрастяжками надежно его закрепить. Главное — не превысить допустимую нагрузку на крышу.
Владельцы легковых автомобилей такие багажники обычно игнорируют: во-первых, даже современные их модели не вписываются в экстерьер обтекаемых, с плавными формами кузовов. Также их расстраивает неизбежное увеличение расхода топлива и уровня шума в салоне — конструкция-то выходит совсем не обтекаемая. Да и над защитой груза от осадков придется подумать. Впрочем, некоторые производители предлагают к корзине водонепроницаемые сумки.
ПОПУЛЯРНО: АЭРОБОКС
Сегодня это — самое популярное решение для водителя, желающего существенно увеличить объем багажника. В продаже доступен широкий ассортимент боксов: от недорогих, но практичных отечественных до недешевых изделий модных брендов. Имея внутренний объем 300—500 литров, аэробокс вмещает большое количество различных вещей, а главное — надежно защищает их от осадков и, хоть и менее надежно, от нечистых на руку людей. Создатели боксов не только придают им аэродинамическую форму, но и проводят испытания на предмет сопротивляемости воздушным потокам. Поэтому установка такого бокса минимально сказывается и на расходе топлива, и на уровне шума в салоне. К тому же, благодаря современному дизайну и возможности покраски в любой цвет, бокс отлично вписывается во внешность почти любого автомобиля.
КАК ВЫБРАТЬ АГРЕГАТ
Выбор зависит от поставленных перед багажником задач. Путешественникам лучше поставить аэробокс, чтобы поместить туда все необходимое туристическое снаряжение на весь сезон. Главное, чтобы автомобиль с боксом, ставший заметно выше, мог заехать в гараж.
Кому же подойдет корзина, кроме любителей экстремального бездорожья? Пожалуй, дачникам и всем, кто время от времени возит крупногабаритный груз.
Простые багажники-поперечины — выбор тех, у кого необходимость в перевозке чего-либо на крыше возникает редко. Либо же, наоборот, для тех, кто возит специфический груз, требующий уже упомянутых в начале статьи аксессуаров.
В любом из перечисленных случаев сначала нужно знать, какой тип креплений на крышу нужен той или иной модели автомобиля. Лучше приобрести крепление, предназначенное именно для вашей модели авто, ведь его надежность играет важную роль в безопасной перевозке груза.
Еще нужно помнить о том, что максимальная нагрузка на крышу ограничена и обычно не превышает 50—70 кг. Уточнить это можно в документации к автомобилю, строго соблюдая потом это правило во избежание дорогого кузовного ремонта.
НЕ ВСЕГДА ВЫХОДИТ СВЕРХУ
Не всегда дополнительный багажник размещается на крыше. Например, крепление для велосипедов часто ставится позади автомобиля — ведь так гораздо удобнее, особенно если владелец невысокого роста. Правда, при этом подступиться к штатному багажнику автомобиля становится сложнее, но постоянно поднимать велосипед на крышу — занятие еще менее приятное. Пожалуй, в большинстве случаев велосипедами возможности задних багажников и ограничиваются, если не принимать во внимание редкие случаи крепления сзади канистр с топливом и крупногабаритного инструмента.
Великам удобней так.
