Скоро в Украину придут гололед со снегопадами, а значит – возрастет аварийность на дорогах. По данным страховых компаний, несмотря на то, что автомобилей зимой становится меньше, риск ДТП в этот период по сравнению с летом возрастает примерно шестикратно, пишет UBR.
Основные всплески аварийности отмечаются сразу после первых снегопадов с заморозками. Главный виновник – гололед, снижающий видимость, ухудшающий состояние дорог. Плюс – снегопады с перепадами температуры, которые приводят к падению снежных "шапок", сосулек, обломанных веток, а также могут причинить иные серьезные неприятности участникам дорожного движения.
"Чаще всего убытки в автостраховании возникают вследствие ДТП, формальной причиной которых становятся сами водители. Даже если авария произошла из-за некачественного дорожного покрытия или третьих лиц, в протоколе полиции фиксируется вина водителя. В ПДД есть пункты, которые обязывают его выбрать правильную дистанцию, принять меры для предотвращения опасной ситуации, выбрать безопасную скорость…", – отметил менеджер по коммуникациям страховой компании "PZU" Александр Мельничук.
Если ДТП случилось по причине резкого ухудшения погодных условий (сильного снегопада или гололеда), чаще всего это не является причиной отказа в выплате. Однако есть нюансы.
"Если авария произошла из-за грубого нарушения правил (превышение допустимой скорости, проезд на красный свет, выезд на встречную полосу движения), то страховая компания может отказать в выплате или уменьшить ее размер. Все эти подробные моменты содержит договор страхования авто, поэтому желательно их внимательно изучить", – рассказал начальник департамента урегулирования убытков АСК "ИНГО Украина" Олег Коваленко-Кужольный.
Как отметил генеральный директор СК "ДИМ Страхование" Роман Маленко, несмотря на то, что автомобилей на украинских дорогах зимой меньше сравнительно с летом, тяжесть зимних ДТП выше. При этом средний размер страховой выплаты по "автогражданке" больше на 5% среднегодовой суммы.
В Моторном (транспортном) страховом бюро Украины (МТСБУ) рассказали, что тарифы и поправочные коэффициенты, установленные законодательством, в этом году также не пересматривались. Средняя сумма страховой премии за последний год увеличилась. Если по итогам 8 месяцев 2015 года она составляла 410 грн, то по итогам 8 месяцев 2016 года – 477,5 грн. Повышение стоимости вызвано применением поправочных коэффициентов.
Страхование авто на любой вкус: какие полисы выбирают водители
Из-за уменьшения платежеспособности населения запросы на полисы существенно изменились, хотя в разных потребительских сегментах динамика продаж своя. Водители тщательно выбирают параметры полиса, следя, чтобы соотношение цена/качество страхового покрытия было наилучшим.
Один из способов сэкономить – выбранный уровень франшизы (часть убытка, не подлежащая возмещению страховщиком). Самая дорогая франшиза – нулевая. Разница между ценой за полис с нулевой франшизой и страховкой с франшизой 0,5% может достигать 20-30%. При выборе франшизы владельцу авто необходимо осознавать, на какую именно защиту он рассчитывает. В любом случае она обычно не превышает 1% по рискам повреждений.
"Для автомобилей стоимостью до 300-400 тыс. грн. оптимальная франшиза – 0,5% от суммы страхования. Для более дорогих авто экономить не стоит: есть смысл покупать страховку с нулевой франшизой. Ведь тогда даже минимальный ее размер – это довольно ощутимая сумма. Самый простой вариант экономии при страховании КАСКО – использование франшизы, пользование ею чаще. Нулевая франшиза всегда дороже плюс не всегда оправдана", – отметил Мельничук.
Как рассказала начальник отдела разработки страховых продуктов и прикладной методологии АСК "ИНГО Украина" Лариса Симонова, те, кто ездят аккуратно, редко попадая в ДТП по своей вине, выбирают вариант страхования авто с высокой франшизой по событиям, произошедшим по вине клиента. А без франшизы – если наступление события не связано с действиями страхователя. Размер франшиз, установленных по рискам "повреждения", "полная гибель", "угон", значительно влияет на цену полиса.
Фото: legal-help.com.ua
Большинство украинских водителей все-таки придерживаются принципа: если тратиться на страховку, нужно постараться включить в полис максимально распространенные риски.
"95% проданных нами пакетов автострахования – полное КАСКО с максимальным набором рисков. Обобщая тенденцию, можно сделать вывод: клиенты, если хотят страховать автомобиль, делают это по стандартным условиям. Никакие усеченные продукты (например, КАСКО 50х50) не позволяют значительно поднять уровень продаж. Если клиент категорически не готов тратить деньги на страхование авто, он не будет это делать даже за 50% стоимости", – рассказала заместитель председателя правления СК "Арсенал Страхование" Марина Авдеева.
