Кинули виклик Tesla: китайський автовиробник запускає виробнитцво роботаксі

Китайська Xpeng почала серійне виробництво роботаксі власної розробки. Компанія робить ставку на автономне водіння без зовнішніх розробників і намагається зайняти місце серед головних конкурентів Tesla у новій гонці електромобілів.За даними Investor's Business Daily, Xpeng стала першим китайським автовиробником, який запустив масове виробництво спеціальної моделі роботаксі. Автомобілі зійшли з лінії на заводі компанії в Гуанчжоу. У Xpeng заявляють, що це перший у Китаї випадок серійного виробництва роботаксі, повністю розробленого всередині компанії - від програмного забезпечення до апаратної платформи.Модель побудована на платформі GX і розрахована на автономність четвертого рівня. Це означає, що машина має самостійно пересуватися без втручання людини в межах визначених зон і сценаріїв. Роботаксі використовує власні чипи Xpeng Turing і систему VLA 2.0, яка поєднує обробку зображення, мовні моделі й дії автомобіля в реальному дорожньому середовищі.Підхід Xpeng напряму перегукується зі стратегією Tesla. Обидві компанії роблять ставку на vision-only технологію, тобто автономне водіння переважно на основі камер і штучного інтелекту без складної зовнішньої інфраструктури. Для Xpeng це шанс знизити собівартість роботаксі та швидше масштабувати сервіс у містах.SCMP раніше писала, що Xpeng поставила собі мету обігнати Tesla за можливостями автономного водіння в Китаї. Компанія робить ставку на навчання системи в щільному китайському міському трафіку, де багато нестандартних ситуацій, пішоходів, велосипедистів і складних маневрів. Саме це Xpeng подає як перевагу перед американською Tesla, яка досі стикається з регуляторними та технічними обмеженнями для повного запуску безпілотних сервісів.Перші пілотні запуски сервісу Xpeng планує провести у 2026 році, а повністю безпілотні комерційні поїздки - з 2027 року. Компанія також розглядає співпрацю з Amap, картографічним сервісом Alibaba, щоб інтегрувати роботаксі у звичну для китайських користувачів інфраструктуру виклику поїздок.Для автомобільного ринку це важливо не лише як черговий запуск китайського електромобіля. Якщо Xpeng зможе довести, що роботаксі можна серійно виробляти на власній платформі й без дорогих зовнішніх систем, тиск на Tesla, Baidu, Pony AI, WeRide та інших гравців зросте. Успішна модель може змінити економіку таксі, міської мобільності та продажів електромобілів.Для українського читача це насамперед сигнал про нову фазу конкуренції в електромобілях. Китайські виробники вже тиснуть на світовий ринок ціною й темпами оновлення моделей, а тепер дедалі активніше заходять у програмне забезпечення, чипи та автономне водіння. Саме ці технології визначатимуть, які авто будуть дорожчими, безпечнішими й конкурентнішими на глобальному ринку в найближчі роки.За матеріалами: Investor's Business Daily, South China Morning Post, Xpeng