Многие водители часто испытывают серьезные проблемы в плане завода ДВС в морозные температуры. Часто в этом слабо помогают предпусковые подогреватели, а здесь имеется только один выход – приобретение нового аккумулятора в Эколайн. Выбрать последний не так-то просто, поскольку АКБ имеют внутри различные аккумуляторные решетки и нужно подбирать правильные версии для авто с бензиновыми или дизельными ДВС.
Свинцово-сурьмянистые АКБ считались настоящей классикой в XX веке. Они собирались и собираются из свинцовых решеток с повышенным количеством сурьмы (до 5%), что позволяет батарейному блоку вообще не боятся глубоких разрядов, и они быстро восстанавливаются до номинальных значений с помощью профильных зарядных устройств (ЗУ) за 10 часов. Недостатки – данные АКБ хоть и стоят дешево, но имеют свойство терять половину емкости после одного года эксплуатации. Но если в них поддерживать оптимальную плотность электролита (1.25 г/см3) и регулярно заряжать с помощью ЗУ, то они способны прослужить до двух лет.
Недостаток вышеуказанных батарей – необходимость регулярного подливания дистиллированной воды в аккумуляторные ячейки. Выход – приобретение моделей, в которых используется меньшее количество сурьмы – не более 3%. Такой дизайн позволяет добиться одного – существенного понижения расхода электролита и АКБ запросто, при регулярном уходе, сможет прослужить до 3 лет.
Более долговечными и практичными считаются кальциевые батарейные блоки, в которых целиком и полностью все решетки изготавливаются из кальциевого материала, но с незначительным количеством сурьмы – не более 0.1%. Все это позволяет добиться одного – расход электролита понижается на 80%, тогда как ресурс эксплуатации увеличивается на 30%. Основной недостаток – такие батареи боятся сильных разрядов, после которых с трудом восстанавливаются до номинальных значений. Но если внимательно смотреть за индикатором заряда и регулярно заряжать АКБ дополнительным ЗУ, то батарея запросто прослужит до 5 лет.
При приобретении АКБ в магазине Эколайн, важно сделать акцент на емкостные показатели. Для бензиновых моторов с низким уровнем сжатия лучше выбирать батарейные блоки малой мощности – до 63 А/ч, априори гарантирующие одно – выходной ток сможет достигать всех 540 А/ч. Для дизельных ДВС лучшим решением окажутся батарейные блоки с емкостью до 75 А/ч и твердо гарантирующие пиковый ток до 680 А. Все это позволит свече накаливания заранее прогреться и дать ток стартерному блоку, что позволит дизельному ДВС даже в условиях морозов, с легкостью запуститься.
