В четверг, 31 марта, в Федеральном дорожном агентстве (Росавтодор) признали, что улучшение качества федеральных дорог ведет к росту числа ДТП. В ведомстве полагают, что на хорошем покрытии водители перестают соблюдать скоростной режим и чаще выезжают на встречку. Это, в свою очередь, резко увеличивает не только количество аварий, но и их тяжесть. Согласно официальной статистике ГИБДД за 2015 год, в большинстве аварий (157 тысяч) виноваты сами водители. Впрочем, значительная часть ДТП (63 тысячи) происходит именно из-за плохого состояния дорог. Причина каждой четвертой аварии — халатность дорожных служб: отсутствие разметки и знаков, плохое освещение, ямы и даже бетонные блоки на трассах. Однако водителю, попавшему в ДТП из-за выбоины, не всегда удается доказать свою невиновность. В большинстве случаев суд встает на сторону дорожников. «Лента.ру» изучила печальную статистику и поговорила с водителями, для которых попадание в дорожную ловушку обернулось большими неприятностями.
Всего за 2015 год на российских дорогах погибли более 23 тысяч россиян. Это население небольшого города. Более 230 тысяч получили травмы и серьезные увечья. Плохие дороги унесли в прошлом году жизни четырех тысяч человек, еще тысяча наших соотечественников погибли за первые три месяца текущего года. Впрочем, иногда статистике свойственно лукавить. По оценке специалистов Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ, 40 процентов аварий происходит не из-за человеческого фактора, а по причине плачевного состояния трасс. Как полагают эксперты, почти 70 процентов российских дорог нуждаются в ремонте.
В середине марта проблема дорожной безопасности обсуждалась на заседании президиума Госсовета с участием президента Владимира Путина. Глава государства констатировал, что за прошедшее десятилетие на дорогах страны погибли 350 тысяч человек. Улучшить ситуацию, по его словам, можно посредством воспитания культуры вождения. По мнению президента, это следует делать одновременно с ужесточением наказаний за нарушение ПДД.
Эта трагедия произошла с моим братом. Я была на месте ДТП спустя несколько минут, потому что как раз должна была встретиться с ним. Он ехал ночью перед Новым годом по МКАД, там велись ремонтные работы, устанавливали какие-то П-образные блоки на участке под пешеходным мостом. Предупреждающие знаки были ужасно грязные, пластиковые конусы не выставлены. Когда брат увидел эти блоки, он экстренно затормозил, но, разумеется, было уже поздно. Машина перевернулась, а двое пассажиров вылетели через боковые стекла. Оба погибли. На нем самом вообще ни одной царапины. Когда приехали сотрудники ГАИ, то сказали, что только за этот день он уже второй. С утра была похожая авария, но, к счастью, обошлось без жертв. Сказали: «Не переживайте, не посадят». А как тут не переживать?
Через день на этом месте все закатали в асфальт, как будто ничего и не было. Потом начались долгие разбирательства и суды. Там, конечно, сразу все перевернули с ног на голову: гаишники в один голос твердили, что знаки чистые, освещение отличное. Не знаю, по чьей это указке было сделано, наверное, все-таки было оказано какое-то давление. В итоге суд дал брату условный срок на два года с возмещением ущерба погибшим и пострадавшим. Хорошо хоть не посадили. Ему вменили в вину то, что он не применил экстренное торможение. Хотя у него был абсолютно новый автомобиль и довольно дорогой. Машина до сих пор на штрафстоянке, но только это не машина уже, а груда металла. Пока мы искали свидетелей ДТП, узнали, что на этом месте за пару дней разбилось немало автомобилей. Никаких камер там, разумеется, не было.
Анастасия Чеповская
