По его словам одновременное привлечение бюджетных перевозчиков и развитие хаба ведет к внутреннему конфликту в операционной деятельности аэропорта.
«Аэропорту Борисполь было бы легче обслуживать лоукост-перевозчиков на базе аэропорта в Гостомеле, а хаб развивать в Борисполе, нежели пытаться совместить хабовую стратегию и стратегию привлечения лоу-кост-перевозчиков в одном аэропорту», – добавил он.
Ранее Рябикин сообщил, что аэропорт Бориполь на данный момент не может удовлетворить все запросы лоу-коста Ryanair, который начнет полеты из аэропорта в сентябре.
До этого глава Борисполя говорил, что лоу-кост выбрал данный аэропорт за день до официального объявления рейсов, хотя до этого вел переговоры с Жулянами, с которыми не смог договориться об условиях работы.
«Цель аэропортов – избавиться от Ryanair, а не привлечь. От этой цели отталкиваются все заявления и предложения. Если бы целью было привлечь [Ryanair] – искали бы решение для объединения стратегий хаба и лоу-костов. Есть другие терминалы, есть разные условия», – прокомментировал заявление Рябикина партнер юридической компании «Анте», специализирующейся на авиаправе, Андрей Гук.
На данный момент в аэропорту Борисполь законсервированы два терминала B и F с международными зонами. Все рейсы в настоящий момент обслуживает только терминал D.
Среди крупных европейских воздушных гаваней стратегию пересадочного хаба и одновременно базы для лоу-костов совмещают аэропорты Франкфурт-на-Майне (Wizz Air, Ryanair), Шарль-де-Голль в Париже (easyJet), Шопен в Варшаве (Wizz Air).
Аэродром Гостомель, куда вместо аэропорта Борисполь предлагается летать Ryanair, обладает одной взлетно-посадочной полосой длиной 3500 метров, способной принимать самый большой самолет мире Ан-225 Мрия, и используется как летно-испытательная и доводочная база для самолетов ГП «Антонов».
Аэродром также является базой авиатранспортного подразделения предприятия – авиакомпании «Авиалиний Антонова», занимающейся грузоперевозками, и в некоторых случаях по запросу принимает самолеты других авиаперевозчиков.
Инфраструктура для обслуживания пассажирских регулярных рейсов на данный момент на аэродроме Гостомель не развита.
