Із моменту дебюту у 2019 році сучасний Land Rover Defender встиг перетворитися з простої реінкарнації легендарного позашляховика на одну з найуспішніших і найприбутковіших моделей бренду. За цей час лінійка суттєво розрослася: з'явилися коротка версія Defender 90, універсальний Defender 110, подовжений Defender 130, потужні V8-модифікації та навіть екстремальні виконання для важкого бездоріжжя. Водночас сам дизайн моделі та загальна концепція залишалися майже незмінними. Тепер Land Rover готує перше повноцінне оновлення Defender, яке торкнеться як зовнішності, так і салону.
Під час дорожніх випробувань оновлений Defender знову потрапив у поле зору фотошпигунів. Попри щільний камуфляж, головні зміни вже добре помітні. Передня частина отримає перероблений бампер із ширшими нижніми повітрозабірниками, завдяки чому позашляховик виглядатиме сучасніше та візуально масивніше. Також помітно збільшені протитуманні фари, а центральна решітка, схоже, стане більшою та отримає новий сітчастий малюнок. Крім того, Land Rover, імовірно, відмовиться від нинішнього вузького горизонтального повітрозабірника, який проходить посередині передньої частини й давно став однією з характерних рис актуального Defender.
Зміни в задній частині будуть менш радикальними, але теж помітними. Позашляховик отримає оновлений задній бампер із інакшим розташуванням відбивачів - тепер вони встановлені вище. Сам бампер виглядає менш виступаючим, ніж у нинішньої моделі, що має трохи покращити геометричну прохідність і зробити задню частину візуально акуратнішою. Також прототип отримав новий спойлер, інтегрований у лінію даху. Для настільки масивного й майже вертикального кузова навіть незначне покращення аеродинаміки має значення, особливо з огляду на сучасні вимоги до економічності та рівня шуму.
У салоні революцій не очікується, однак саме тут може з'явитися одна з найцікавіших новинок оновленого Defender. На тестовому автомобілі традиційний задній диван замінили двома окремими кріслами. Подібна конфігурація вже доступна у Defender 130 для другого ряду, але тепер Land Rover, схоже, планує запропонувати чотиримісний салон і для інших версій, включно з Defender 110. Такий формат має зробити модель привабливішою для клієнтів, які використовують Defender не лише як позашляховик, а й як розкішний автомобіль для далеких подорожей або щоденного використання.
Технічна частина поки офіційно не розкрита, однак нинішня лінійка Defender вже зараз залишається однією з найрізноманітніших у сегменті. Базові версії оснащуються 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 296 к.с., тоді як вище в гаммі розташований 3,0-літровий рядний шестициліндровий турбомотор на 395 к.с. Для любителів великих бензинових двигунів Land Rover досі пропонує 5,0-літровий компресорний V8 потужністю 493 к.с., а найпотужніші модифікації вже отримали 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, який розвиває 626 к.с.
Втім, саме моторна гамма може стати одним із головних напрямків змін після рестайлінгу. Останніми роками Jaguar Land Rover поступово відмовляється від старого 5,0-літрового компресорного V8, тому його майбутнє у Defender залишається під питанням. Якщо цей двигун остаточно приберуть із лінійки, його місце, найімовірніше, займе дефорсована версія сучасного 4,4-літрового V8 twin-turbo потужністю близько 523 к.с. Такий варіант дозволив би зберегти високі характеристики, одночасно покращивши екологічні показники та відповідність новим нормам викидів.
