Каліфорнійський департамент транспортних засобів (DMV) дозволив компанії Nuro проводити випробування безпілотних електрокросоверів Lucid Gravity без водія за кермом на дорогах загального користування. Саме ці автомобілі мають стати основою майбутнього преміального сервісу роботаксі Uber.
Новий дозвіл фактично розширює вже чинну ліцензію Nuro на автономні випробування. Раніше компанія могла використовувати режим повністю безпілотного руху лише для своїх компактних роботів-доставників із низькою швидкістю пересування. Однак після зміни бізнес-стратегії стартап відмовився від розвитку доставки й зосередився на ліцензуванні власної системи автономного керування для великих партнерів, зокрема Uber.
Тепер ліцензія поширюється і на повнорозмірні електромобілі Lucid Gravity. Попри отриманий дозвіл, Nuro поки не розпочала експлуатацію машин у режимі повністю безпілотного руху. У компанії заявляють, що тестування без страхуючого водія стартує пізніше цього року.
Наразі Nuro та Uber вже активно випробовують Lucid Gravity у автономному режимі, однак із оператором безпеки на водійському сидінні. У квітні програму тестування додатково розширили: окремі співробітники Uber отримали можливість викликати експериментальні роботаксі безпосередньо через застосунок Uber у районі затоки Сан-Франциско.
Втім, дозвіл DMV є лише одним із кількох обов'язкових етапів перед запуском комерційного сервісу. Для повноцінної роботи роботаксі Nuro також повинна отримати окремий дозвіл Каліфорнійської комісії з комунальних послуг (CPUC) на автономні пасажирські перевезення, а також фінальне погодження DMV на комерційну експлуатацію безпілотних автомобілів.
Паралельно Nuro вже отримала ще один важливий документ - CPUC Drivered Pilot Permit. Він дозволяє проводити тестові пасажирські перевезення з водієм безпеки за кермом. Водночас цей дозвіл не дає права на платні поїздки й не дозволяє повністю безпілотну експлуатацію пасажирського сервісу.
Проєкт Uber, Lucid і Nuro при цьому стрімко масштабується. Коли про тристоронню угоду вперше оголосили влітку 2025 року, йшлося про закупівлю 20 тисяч підготовлених для роботаксі електромобілів Lucid Gravity та інвестицію Uber у Lucid на суму 300 млн доларів. Тепер масштаби суттєво зросли: Uber планує інвестувати вже 500 млн доларів і закупити щонайменше 35 тисяч безпілотних електромобілів.
Із них не менше 10 тисяч становитимуть кросовери Lucid Gravity, а ще 25 тисяч побудують на новій середньорозмірній платформі Lucid, яка поки перебуває в розробці. Усі машини отримають автономну систему Nuro Driver на базі обчислювальної платформи Nvidia Drive AGX Thor.
Роботаксі оснащуються комплексом високоточних датчиків, до якого входять камери високої роздільної здатності, твердотільні лідари та радари. Саме вони дозволяють системі орієнтуватися в реальному міському середовищі та безпечно пересуватися дорогами загального користування.
Lucid також повідомила, що вже передала Uber і Nuro 75 інженерних автомобілів для тестування. Машини проходять випробування та накопичують пробіг одразу в кількох містах США. Загалом Nuro вже експлуатує парк із майже 100 тестових роботаксі на базі Lucid Gravity.
Компанії, як і раніше, розраховують запустити комерційний сервіс роботаксі наприкінці 2026 року. Водночас у Lucid визнають, що перші версії сервісу можуть стартувати з певними обмеженнями - наприклад, із присутністю страхуючого водія - залежно від швидкості отримання всіх необхідних регуляторних погоджень.
