Mazda оновила сімейство Mazda3 для 2027 модельного року, однак японський бренд традиційно обійшовся без радикальних змін зовнішності. Компанія й надалі дотримується власної філософії розвитку моделей: замість класичних рестайлінгів Mazda робить ставку на поступове вдосконалення техніки, оснащення та систем безпеки, не змінюючи саму дизайнерську концепцію автомобіля.
Четверте покоління Mazda3 дебютувало ще наприкінці 2018 року на автосалоні в Лос-Анджелесі й вийшло на ринок на початку 2019-го. Відтоді модель практично не змінювалася зовні, і в Mazda переконані, що дизайн, створений під впливом концепту Kai, досі виглядає сучасно навіть через шість років після прем'єри.
Оновлення торкнулися як хетчбека, так і седана. Зовнішні зміни мінімальні: фактично єдиною новинкою став новий колір кузова Aero Grey, який поповнив палітру моделі та став дев'ятим доступним відтінком.
Основний акцент цього разу зроблено на безпеці та електронних асистентах. Причиною стали нові європейські вимоги, які набудуть чинності вже в липні. Через це Mazda розширила базове оснащення комплексом i-Activsense навіть у початкових версіях.
Тепер Mazda3 стандартно отримує адаптивний круїз-контроль із функцією розпізнавання дорожніх знаків. Система дозволяє автомобілю автоматично підлаштовувати швидкість відповідно до обмежень, які фіксує камера. Також з'явилися вдосконалені функції допомоги на перехрестях і система виявлення мотоциклів для комплексу автоматичного екстреного гальмування та асистента утримання смуги руху.
Крім того, у базових комплектаціях Prime-Line тепер доступні система запобігання вторинним зіткненням після аварії та моніторинг уважності водія.
В інтер'єрі зміни теж точкові, але помітні. Версія Centre-Line отримала нові декоративні вставки сірого металевого кольору, а комплектація Homura тепер оснащується новим мультифункціональним кермом із підігрівом і підігрівом форсунок склоомивача - корисною опцією для зимової експлуатації.
Найцікавішою новинкою став новий рівень оснащення Homura Plus, створений на базі спортивної версії Homura. Він доступний виключно для хетчбека Mazda3 і фактично став однією з найбагатших комплектацій у лінійці.
До оснащення Mazda3 Homura Plus входять матричні LED-фари з функцією підсвічування пішоходів, камера кругового огляду, система автоматичного гальмування під час руху заднім ходом, чорний шкіряний салон, електрорегулювання та підігрів передніх сидінь, декоративні вставки сірого металевого кольору, а також аудіосистема Bose із 12 динаміками.
Лінійка двигунів при цьому залишилася без змін. Базовим мотором залишається 2,5-літровий бензиновий e-Skyactiv G 140. Для сучасного компактного класу такий об'єм уже виглядає незвично, однак Mazda продовжує робити ставку на атмосферні мотори великого робочого об'єму. Двигун видає 140 к.с. і 238 Нм крутного моменту, який доступний уже на низьких і середніх обертах.
Мотор оснащений системою деактивації циліндрів і м'якогібридною технологією Mazda M Hybrid, де стартер-генератор допомагає рекуперувати енергію під час гальмування та живити електросистему автомобіля. На вибір доступні 6-ступенева механічна або автоматична коробка передач. Середня витрата пального залежно від трансмісії становить від 5,7 до 6,2 л/100 км.
Другий варіант - фірмовий e-Skyactiv X потужністю 186 к.с. із максимальним крутним моментом 240 Нм. Цей двигун використовує технологію займання суміші від стиснення з керованою іскрою - рішення, яке дозволяє поєднати ефективність дизельного мотора з характером бензинового агрегата. Саме тому витрата пального залишається дуже низькою - від 5,5 до 6,5 л/100 км.
Для e-Skyactiv X також доступні повний привод i-Activ AWD і 6-ступенева автоматична коробка передач.
Продажі Mazda3 2027 уже стартували в Німеччині. Стартова ціна моделі перевищує 29 тисяч євро, а на інших європейських ринках оновлена Mazda3 має з'явитися найближчим часом.
Sieh dir diesen Beitrag auf Instagram an
Ein Beitrag geteilt von Mazda Deutschland (@mazda_de)
