Audi розпочала дорожні випробування нового електромобіля початкового рівня, який має стати заміною одразу двох нинішніх моделей марки - компактного хетчбека A1 та кросовера Q2, виробництво яких припиниться вже наступного року. Новинка стане найменшою моделлю Audi в історії бренду та водночас відкриє для компанії новий сегмент - доступних, але водночас справді преміальних електричних автомобілів.
Тестові зразки вже помічені на європейських дорогах, і навіть попри маскування помітно, що новий електромобіль нагадує зменшену версію Q4 e-tron. Водночас у його дизайні чітко проглядаються риси легендарної Audi A2 - моделі, яку випускали у 1999-2005 роках і яка свого часу випередила свій час завдяки інноваційному алюмінієвому кузову та надзвичайній ефективності. Саме тому аналітики вважають, що назву A2 можуть відродити, адже вона символізує технологічність і практичність - риси, які Audi прагне знову підкреслити у своїй новій компактній електричній лінійці.
Генеральний директор Audi Гернот Дьольнер, коментуючи плани компанії, заявив, що поки не може підтвердити остаточне найменування моделі, проте визнав, що бренд «може використати історичні імена», щоб підкреслити спадкоємність. За його словами, у світі небагато автовиробників здатні створити справді преміальний автомобіль у сегменті A, але Audi - одна з таких марок. Він також пояснив, що рішення відмовитися від двох окремих моделей на користь однієї нової - це частина масштабної стратегії спрощення модельного ряду, яка дозволить бренду «сфокусуватися на чіткішій і зрозумілішій для клієнта лінійці».
З технічного боку нова модель базуватиметься на добре відомій платформі MEB концерну Volkswagen Group, яка лежить в основі таких електромобілів, як Volkswagen ID.3, Q4 e-tron, Ford Capri та Cupra Tavascan. Це означає, що новинка матиме передову архітектуру, перевірену у багатьох електричних моделях, із можливістю адаптації під різні типи батарей і конфігурації приводу.
За своїми габаритами автомобіль, імовірно, опиниться між традиційним хетчбеком і компактним кросовером, подібно до Skoda Elroq, який також побудований на цій платформі. Для порівняння, Elroq оснащується батареями ємністю від 58 до 79 кВт-год і здатен долати до 580 км на одному заряді у найефективнішій версії (за європейським циклом WLTP), тоді як спортивна модифікація vRS розвиває потужність у 335 к.с.. Хоча точні характеристики нового електромобіля Audi поки не розкриваються, очікується, що він отримає аналогічні можливості, але у більш витонченому, розкішному виконанні.
Цікаво, що новий електромобіль стане першим представником абсолютно нового покоління доступних Audi, адже компанія поступово передає «менші сегменти» іншим брендам концерну - таким як Volkswagen, Cupra та Skoda. За словами Дьольнера, моделі на кшталт VW ID.Polo, VW ID.Cross, Cupra Raval і Skoda Epiq заповнять ринок більш масових електрокарів, тоді як Audi зосередиться на створенні «вужчого, але чітко окресленого» портфоліо з акцентом на престиж і технології.
