Компанія Toyota остаточно відмовилася від продажу «бензинових» версій моделі Corolla на внутрішньому японському ринку, тим самим зробивши ще один крок до досягнення стратегічної мети з переходу до вуглецевої нейтральності. Відтепер одна з найпопулярніших моделей бренду, яка довгі роки була символом доступності, надійності й економічності, доступна в Японії виключно з гібридною силовою установкою. В офіційній заяві пресслужба Toyota наголосила, що цей перехід є частиною довгострокової програми екологічної трансформації, що передбачає зниження викидів СО2 та поступове скорочення частки традиційних двигунів внутрішнього згоряння у всьому модельному ряді.
Починаючи з 2025 модельного року, вся лінійка Toyota Corolla в Японії представлена лише в гібридному варіанті. Технічно вона базується на самозарядному гібридному комплексі, в основі якого лежить 1,8-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 98 к.с., що працює в парі з електромотором на 95 к.с. із крутним моментом 185 Нм. Таке поєднання дозволяє досягти високої паливної ефективності без потреби в зарядці від зовнішнього джерела електроенергії. Окрім базового передньоприводного варіанту, у Японії також доступна опціональна система повного приводу E-Four з окремим 41-сильним електродвигуном на задній осі, що має крутний момент 84 Нм. Це дає змогу забезпечити кращу керованість і стабільність у складніших дорожніх умовах.
Раніше з японської гами Toyota Corolla вже були виключені версії з 1,2-літровим турбомотором та механічною трансмісією із повним приводом. Тепер компанія також остаточно відмовилася від моделей з атмосферним двигуном об'ємом 1,5 літра, а також від 2,0-літрових безнаддувних варіантів, які мали позначення Sport. Варто зазначити, що на відміну від багатьох інших ринків, у Японії версія Corolla Sport не передбачає жодних змін у технічних характеристиках, а зведена до суто зовнішнього та інтер'єрного пакета стилізації без додаткової продуктивності.
Попри поступове згортання бензинових версій, Toyota забезпечила гібридну Corolla значно ширшим переліком стандартного обладнання. Так, із 2025 модельного року всі комплектації оснащуються повністю світлодіодною оптикою, переднім і заднім відеореєстраторами, системою моніторингу сліпих зон, а також автоматичним стояночним гальмом, що раніше було доступним лише для дорожчих версій. Таким чином, навіть базова комплектація тепер пропонує високий рівень безпеки та комфорту, що відповідає сучасним очікуванням японських покупців.
Варто зазначити, що перехід на гібридні силові установки спричинив певне підвищення вартості моделі, однак воно виявилося досить помірним. Згідно з офіційними даними, мінімальна надбавка до ціни склала 139 тисяч єн, що приблизно дорівнює 960 доларам США, а максимальна - 232 тисячі єн, або близько 1600 доларів. У результаті оновлена гібридна Toyota Corolla в Японії коштує від 2,28 мільйона єн, що еквівалентно приблизно 15,7 тисячі доларів США, і може досягати 3,4 мільйона єн (близько 23,5 тисячі доларів) у топовій комплектації з повним приводом та спортивним пакетом.
Таким чином, японський ринок остаточно перейшов до епохи електрифікованої Corolla, і ця стратегія Toyota відображає не лише локальні екологічні пріоритети, а й загальну тенденцію бренду на глобальному рівні. Адже гібридні модифікації Corolla стали стандартом для більшості країн Європи ще з 2021 року, а подальше розширення їх доступності на інших ринках лише підтверджує намір Toyota до кінця десятиліття значно скоротити частку автомобілів із традиційним ДВЗ у своїй глобальній лінійці.
