Эксперты посоветовали, как дороже продать подержанный автомобиль. Фото: из архива
Главный совет, который можно дать человеку, желающему подороже продать свою машину: посмотри на нее глазами покупателя. Оцени ее внешний вид, другие кондиции, проведи предпродажную подготовку. Это не только поднимет цену авто в глазах будущего владельца, но и ускорит соглашение, передает АвтоВзгляд.
Хотя, прежде всего, нужно определиться: имеет ли предпродажная подготовка экономический смысл. Если мы хотим избавиться от древнего изделия советского автопрома, "вылизывать" его совершенно нецелесообразно. Покупатель такого "счастья", как правило, знает, на что идет и пускать ему пыль в глаза – пустая трата денег. Когда мы говорим о достаточно свежей иномарке, ее внешним видом просто необходимо заняться. Иначе не получите за машину ожидаемую сумму.
Вкладываемся в кузов
Этап первый – внешний вид. Конечно, когда кузов запущен и имеют место ячейки откровенной ржавчины, придется говорить не о наведении глянца, а о нормальном кузовном ремонте. Не пугайтесь – в подавляющей массе случаев все выглядит не так страшно. В процессе эксплуатации на краске появляются сколы от камней, всевозможные потертости и "царапины". Зачастую лобовое стекло пересекает трещина, а бампера имеют трещины от контактов с бордюрами.
Все эти повреждения совершенно не влияют на то, как машина едет. Зато производят отталкивающее впечатление у потенциального покупателя. Внешние недостатки нужно заранее ликвидировать. Это гораздо выгоднее, чем снижать затем цену в процессе торга. Треснувшие стекла меняем на дешевые, китайского производства, треснувший или расколотый пластик бамперов, молдинги и расширители арок завариваем в специализированном автосервисе. После этого едем на полировку кузова. Можно, конечно, и самому постараться, но без практики результат может разочаровать. И не забываем о колесных дисках! Избитые и обглоданные коррозией, они будут портить весь вид. Поэтому имеет смысл отправить их в шлифовку и покраску. Суммарные затраты на вышеперечисленные манипуляции вряд ли заберут несколько сотен $, однако помогут потом выручить до тысячи лишних $!
Переходим в салон
Он также должен производить впечатление "с иголочки". Можно заняться его чисткой самому, благо различной автохимии для приведения в идеальный вид кожи, пластмассы и ткани на прилавках сейчас в избытке. Хотя надежнее сделать химчистку. Причем, не только салона, но и багажника. Этот вариант предпочтительнее с той точки зрения, что в недрах транспортного средства может "жить" посторонний запах, который вы просто не замечаете, потому что привыкли. Потенциальный же покупатель обязательно его почувствует и в прямом смысле этого слова будет крутить носом. Удалить подобную неприятность можно, как правило, только с помощью химчистки.
Что же касается дырявой или совсем уж потрепанной жизнью обивки кресел, то нет другого выхода, кроме как маскировки с помощью чехлов.
Разговор о салоне был бы не полон без упоминания такого приема, как "свернуть одометр", уменьшив показания пробега машины до более презентабельных цифр. По этому поводу давать однозначных рекомендаций мы не можем. И не только потому, что для разных машин цена этой операции может отличаться в больших пределах. Просто эта операция может оказаться совсем бессмысленной. Например, в случае, если покупатель потребует проверки технического состояния машины в официальном СТО. Там наверняка выяснится, что в последний раз ваша машина побывала на ТО с пробегом, скажем, в 110 тысяч км. А на одометре при этом будет красоваться, скажем, 60 тысяч.
Также бессмысленно "скручивать" пробег при продаже изрядно потрепанной машины. Если по ее виду и по году выпуска все и так понятно, "скрученный пробег" лишь убедит покупателя, что машина скрывает еще много неприятных сюрпризов. Как это отразится на скорости продажи машины и ее цене, думаем, можно не объяснять. И, наконец, знающий покупатель и без СТО легко определит, "играли" с одометром или нет.
Не мой, а то проиграешь
Мыть моторный отсек перед продажей вовсе не обязательно. Разве что он представляет собой один клубок грязи или двигатель залит потеками масла и антифриза.
Нужно обязательно помнить, что мойка моторного отсека со временем приводит к попаданию влаги в какую-либо электроцепь с последствиями в виде электричества, которое работает с перебоями, или даже полной невозможности завести авто. Хотя, покупателя-"блондинку" чистый двигатель наверняка порадует и станет хорошим доводом в поддержку заявленной вами цены. С другой стороны, опытного автомобилиста он же заставит насторожиться: вдруг с помощью мойки вы ликвидировали признаки серьезных неполадок двигателя, то есть появится повод для серьезного торга.
Если же двигатель просто запыленный, вопрос "мыть или не мыть", по большому счету, переходит в разряд личных предпочтений и представлений о потенциальном покупателе вашего авто.
Подвеской придется заняться
Чему стоит уделить самое пристальное внимание, так это подвеске. Если в ней есть какие-то явно изношенные узлы, их следует обязательно заменить. И отрегулировать развал-схождение. Покупатель вряд ли будет готов раскошелиться полностью, если на каждой маленькой кочке его будущая подвижность выдает грохот, а при прямо поставленном руле ее почему-то тянет в сторону! В общем, перед продажей не нужно полностью "перетряхивать" подвеску. Однако просто необходимо удалить "косяки", из-за которых управлять продаваемой машиной не очень приятно. Понятно, что эти "процедуры" для Renault Logan и Mercedes будут стоить совершенно по разному. Но в обоих случаях принесут своим владельцам навар.
