Любые неисправности в системе подвески опасны для водителя и других участников дорожного движения. Техническое состояние и эффективность системы подвески также тщательно проверяются во время обязательных диагностических проверок.
Сегодня автомобильная промышленность находится на очень продвинутом уровне. В результате чего, повышаются требования к функциональности систем подвески. В связи с тем, что невозможно создать одну универсальную систему, различают два типа подвески автомобиля.
Зависимая подвеска.
Они характеризуются тем, что колеса данной оси жестко связаны между собой. Корпус моста движется вместе с колесами. Чаще всего такие системы можно встретить на внедорожниках и грузовиках.
Независимая подвеска.
Это, конечно, обратная система. Каждое из колес транспортного средства движется независимо друг от друга. Такие системы оснащены дополнительными направляющими компонентами - маятниками, шатунами и т.д. Это наиболее часто используемая система подвески в легковых транспортных средствах.
Основные компоненты каждой системы подвески включают в себя:
Амортизаторы обычно повреждаются при использовании автомобиля на поверхностях низкого качества. Конечно, это оперативный узел, который рано или поздно потребует замены, даже когда автомобиль будет ездить только по шоссе. Как диагностировать неисправность? Просто нажмите на кузов рядом с колесом. Если автомобиль будет качаться несколько раз, то амортизаторы, вероятно, уже изношены и необходимо купить новые на сайте https://japan-cars.com.ua/zapchasti/amortizatory_stojki/ где представлен большой выбор. В этом случае его следует тщательно проверить на диагностической станции.
Стабилизатор
Проблемы со стабилизатором чаще всего являются результатом движения по неровным дорогам с витыми колесами. Чтобы поставить точный диагноз износа крепежа, вам необходимо иметь базовые знания по механике. Автомобиль должен быть поднят на подъемнике и удерживаться за крепеж. Если происходит очистка, его, вероятно, необходимо заменить.
Также часто выходят из строя следующие детали подвески:
В любом случае вы можете поставить предварительный диагноз по подвеске самостоятельно. Однако без стопроцентной уверенности стоит проконсультироваться со специалистом, который скажет вам, какие детали действительно изношены и должны быть заменены.
Подержанные запчасти
Для компонентов подвески не рекомендуется использовать запасные части, срок службы которых также может быть под вопросом. Большинство деталей характеризуются относительно невысокой ценой, и, учитывая важность эффективной подвески, не стоит слишком много на этом экономить.
