В отличие от его ближайших конкурентов в деле разработки автопилотов. У которых, честно говоря, дела обстоят куда лучше. Однако Илон продолжает упорствовать. Более того, он довольно жестко проходится как по самим лидарным технологиям, так и по тем, кто на них ориентируется, сообщает Joinfo.ua.
Честно говоря, никто этого не знает. Но Илон Маск действительно недолюбливает лидары. Его собственные слова: «Лидар – глупое дело, а любой, кто на него полагается – обречён».
Звучит очень интересно, учитывая тот факт, что автопилоты Tesla, в которых лидары не используются, попадают в аварии значительно чаще чем автопилоты конкурентов.
Потому как Tesla использует камеры и радиолокацию. С помощью нескольких камер получается получить трёхмерную картинку окружающего пространства, а радиолокация позволяет высчитывать расстояние до объектов. То есть – делать всё то же самое, что делает один единственный лидар. Ещё и с ошибками, поскольку перевод двухмерной картинки в трёхмерную без помощи человеческого мозга – довольно сложен.
В ответ на громкое заявление Илона Маска, генеральный директор LiDAR startup Quanergy Systems - Луай Элдада – заявил, что раз Маск не следит за словами, то и он не станет. А автономные автомобили Tesla, вооруженные только радарами, опасны для человеческих жизней.
С ним согласна и Марта Холл, президент компании Velodyne, тоже связанной с производством лидаров и запчастей к ним. По её словам, без их технологий невозможно создать быструю и чёткую трёхмерную картину происходящего. А способ Илона Маска – более оригинальный, нежели эффективный и безопасный.
Впрочем, автопилоты Tesla с водителями прошли огромное количество километров по дорогам США. И даже научились самостоятельно перестраиваться в другой ряд без контроля со стороны человека. И при этом, количество аварий не превышает десятка. Другие компании не могут похвастаться столь же большими масштабами и тренировками в реальных условиях.
Так что судьба автопилота Tesla всё ещё не определена. И роль лидарных технологий в конструировании автономных автомобилей – тоже. В любом случае, Илон Маск не собирается останавливаться и менять свои взгляды. Ну что же, значит у его конкурентов появится больше возможностей найти альтернативные пути решения проблемы.
Мы также полагаем, что вам было бы полезно узнать о последних авариях с участием Tesla. И да, некоторые критики отмечают, что название «автопилот» по отношению к продвинутому круиз-контролю, вводит потребителя в заблуждение.
Главное фото - akamaihd
