Классика отлично справляется с разными стилями управления, она легкая и маневренная. А за счет короткой колесной базы и заднего привода, у нее отличное сцепление с дорогой. Именно эти, и некоторые другие преимущества, сделали ее любимицей многих автогонщиков со всего мира, считает Joinfo. Однако некоторые новые модификации ВАЗа имеют только внешние атрибуты гонщика, тогда как «копейка» создана для сумасшедших фанатов трассы.
За рулем «классики» понимаешь, что под тобой мощный автомобиль, который способен на дрифт и полицейские развороты. А если под капотом у нее не классический движок, а суперскоростной V8? Журналист ДжоИнфоМедиа Алиса Белова считает, что устоять перед соблазном прокатиться на такой дикой лошадке просто невозможно. А изобретатели этой домашней модификации «сердечка» ВАЗа – не отечественные любители, а европейцы. Вы только послушайте этот звук. Он сводит с ума гонщиков и заставляет сердца останавливаться.
Однако, к сожалению, такой классику уже не выпускают. А недавно перестали выпускать и народный автомобиль Ланос. Ведь ценовая политика украинского производителя стала очень существенно не соответствовать критериям «цена-качество».
