Ралли «Апрельская Чайка» преподнесло сразу несколько новых имен победителей, не только подарив немало зрелищной езды, но и непредсказуемые результаты, - рассказали «СпортОнлайн.ua» в пресс-службе Автодрома «Чайка».
Ралли Апрельская Чайка: Неожиданные развязкиРалли «Апрельская Чайка» стало 2-м этапом Трофея ФАУ по ралли на серийных автомобилях. С учетом того, что некоторые экипажи в последний момент не прибыли, стартовая ведомость насчитала 62 экипажа вместо 70 заявленных. Среди них 18 стартовало на серийных полноприводных машинах в классе 4WD и еще четверо на аналогичных спортивных автомобилях в классе SP4WD.
Серийные моноприводные классы 2WD и «1600» насчитали 12 и 14 экипажей соответственно, тогда как в «2000» стартовало 7 машин и столько же оказалось в спортивном моноприводном SP2WD. Во всех из них развернулись довольно интригующие противостояния, чему во многом способствовало отсутствие привычных фаворитов.
С учетом не старта в 4WD победителя последних Ралли «Чайка» Виталия Пономарева, явным фаворитом тут был Сергей Пономаренко, которому ассистирует жена Олеся.
Они и захватили лидерство в классе и «абсолюте», лишь один раз за субботу уступив выступающим на Subaru Дмитрию Билогубцеву с Ириной Павлик. Тем не менее, с учетом одного штрафа в 5 секунд, по истечению дня преимущество Пономаренко составляло всего 6,2 секунды.
Уже на первом воскресном СУ Сергей теряет 5 секунд по отношению к своему главному конкуренту, тем самым расстояние между ними сокращается до всего 1,1 секунды!
Увы, но на следующем СУ Пономаренко пробивает покрышку, на замену которой уходит более 10 минут, что означало в итоге одно из последних мест в общем зачете и последнее в своем классе…
Билогубцев же благодаря своей стабильности плюс пара побед на воскресных СУ одерживает победу на Ралли «Апрельская Чайка», причем с довольно солидным перевесом в 53 секунды.
Вторыми гонку закончили Андрей Шевченко с Валерией Левищенко.
Всего 5 секунд до второго места не хватило также стабильно проведшему гонку днепропетровскому экипажу в составе Александр Шаповал-Оксана Кулинич.
В классе 2WD все три традиционных фаворита стартовали, подарив болельщикам невероятно плотную борьбу. Первыми лидерами тут стали Вадим Гришин с Иваном Семеновым, выступающие на Porsche Cayman S.
Однако их привычные визави в лице Юрия Левченко с Владимиром Шишкиным на Nissan 350Z и Дмитрий с Маргаритой Строковы, выступающие на Renault Megane RS не сдались.
Именно Строковы показав невероятное третье время в общем зачете на СУ2, перехватывают лидерство.
Атака соперников была неистовой. Обменявшись с Гришиным лучшими временами в субботу, Левченко смог опередить его, причем перевес составлял всего 0,1 секунда!
Юрий поднял темп в воскресенье, оторвавшись в итоге от Гришина на 7 секунд, однако до «золота» Ралли «Апрельская Чайка» ему не хватило 3 секунд…
При этом лидеры моноприводного серийного класса закончили гонку на 5-м, 6-м и 8-м местах в общем зачете!...
С учетом не старта в Ралли «Апрельская Чайка» двух явных фаворитов классов «2000» и «1600» Романа Хондоки и Артема Веселова, можно сказать, что их места заняли их же традиционные преследователи.
Так в «2000» в этот раз доминировали Леван Хоперия с Ярославом Мовчуном на Honda Civic. Уже в субботу он выиграли три из пяти СУ, уступив лишь доли секунды на вечернем СУ и один раз показав одинаковое время с семейной четой Игоря и Аллы Нечипорук, выступающих на Ford Fiesta.
В воскресенье Хоперия выиграл три СУ, «отдав» лишь заключительный. Его победное преимущество составило почти 14 секунд, тогда как третьими в «2000» стали Алексей Лятавский с Александром Ериным, выступающие на колоритном Renault Clio. Они уступили Нечипорукам 16 секунд.
В «абсолюте» победитель «2000» разместился на 14-м месте…
Класс «1600» традиционно стал вотчиной «Хонда-мафия». После довольно плотной борьбы с парой смен лидеров, первенство в самом конце субботы перехватили лидерство Даниил Пастухов-Тимур Ходос.
Благодаря еще паре выигранным воскресных СУ их финишный отрыв составил солидные 18 секунд, тогда как за остальные места борьба продолжалась до самого финиша.
Только на самом последнем СУ гонки благодаря победе на нем Сергей Юраков с Александром Рочняком смогли опередить братьев Валерия и с Игорем Шевелвых, впервые стартовавших на Honda Civic. Эти экипажи разделили лишь 2,3 секунды.
При этом лидировавшие по ходу субботы Артем Рыбак с Денисом Гомолинским, сначала опустились в воскресенье на четвертую строчку, и вовсе сошли на предпоследнем СУ гонки, и это находясь в трех секундах от подиума…
Тем не менее, первым вне подиума «1600» все равно оказался экипаж, также выступавший на Honda Civic - им стали Денис Банников с Денисом Бутковским, правда, уступившие победителям почти три минуты…
В двух спортивных зачетах разворачивались свои страсти. Так в моноприводном SP2WD доминировал действующий Чемпион Украины по кольцевым гонкам в классе «ВАЗ 2108» Дмитрий Жайворонок, которому ассистировал Максим Павленко.
Они выступали на одолженной машине другого Чемпиона-кольцевика – Сергея Юнашева.
Жайворонок выиграл первый СУ, но уступил лидерство на следующем Владиславу Гордову с Дмитрием Парафиенко, выступавших на дрифтовой BMW320.
Однако после этого в уверенной манере Жайворонок повел, и вовсе выиграв все воскресные СУ, доведя свое итоговое преимущество почти минуты!
К сожалению, буквально на последнем СУ трансмиссия «баварца» подводит уверенно занимавшего второе место Гордова и он сходит, отдавая «серебро» шедшим третьими Виталию Геращенко с Еленой Ивановой на их дрифтовой «Волге».
Третьими в этом зачете стали выступавшие на «восьмерке» Игорь Прощин со Светланой Данченко, уступившие победителю почти 2,5 минуты.
Нельзя не отметить, что Жайворонок стал 13-м по итогам гонки, уступив только лидерам 4WD и куда более мощного класса 2WD, оставив позади и всех участников спортивного класса SP4WD…
Со старта в этом зачете уверенно повели Егор Олесов с Алексеем Толубко.
Увы, но доведя всего за три «допа» свое преимущество над ближайшим почти в минуту, на СУ4 лидеры сходят, оставив во главе этого зачета Сергея Чекана с Анатолием Недвецким, выступавших на колоритной Lancia Delta Integrale.
Возраст «итальянки» все же сказывался и периодически она начинала капризничать. Поэтому экипаж предпочел перестраховаться. Их субботний перевес над ближайшими, кем были Карен Саркисян с Григорием Брейманом составлял 20 секунд, тогда как Владимир Кондратенко с Владимиром Геймуром с двумя минутам штрафов были и того дальше. (Оба экипажа выступали на спортивных Mitsubishi).
Именно Владимиры взвинтили темп в воскресенье, выиграв три из четырех СУ, один раз показав второе время в общем зачете. В это же время Чекан не форсировал события, что называется, контролируя ситуацию. Он уступал соперникам, включая Саркисяна, но так, что бы остаться впереди.
Увы, но эта тактика не принесла победы. В самом конце гонки была выявлена судейская ошибка и со штрафов Кондратенко была снята минута, которая вместе с его воскресным ритмом и вывела его на первое место! При этом победная разница составила призрачные 4,7 секунды, тогда как Саркисян уступил Чекану почти точно такое же время – 4,6 секунды!...
При этом вся призовая тройка полноприводного спортивного класса закончили гонку соответственно на 29-м, 30-м и 31-м местах в общем зачете, значительно уступив большинству лидеров куда менее мощных моноприводных классов…
СпортОнлайн.ua
Ралли «Апрельская Чайка» стало 2-м этапом Трофея ФАУ по ралли на серийных автомобилях. С учетом того, что некоторые экипажи в последний момент не прибыли, стартовая ведомость насчитала 62 экипажа вместо 70 заявленных. Среди них 18 стартовало на серийных полноприводных машинах в классе 4WD и еще четверо на аналогичных спортивных автомобилях в классе SP4WD.
Серийные моноприводные классы 2WD и «1600» насчитали 12 и 14 экипажей соответственно, тогда как в «2000» стартовало 7 машин и столько же оказалось в спортивном моноприводном SP2WD. Во всех из них развернулись довольно интригующие противостояния, чему во многом способствовало отсутствие привычных фаворитов.
Они и захватили лидерство в классе и «абсолюте», лишь один раз за субботу уступив выступающим на Subaru Дмитрию Билогубцеву с Ириной Павлик. Тем не менее, с учетом одного штрафа в 5 секунд, по истечению дня преимущество Пономаренко составляло всего 6,2 секунды.
Увы, но на следующем СУ Пономаренко пробивает покрышку, на замену которой уходит более 10 минут, что означало в итоге одно из последних мест в общем зачете и последнее в своем классе…
Вторыми гонку закончили Андрей Шевченко с Валерией Левищенко.
В классе 2WD все три традиционных фаворита стартовали, подарив болельщикам невероятно плотную борьбу. Первыми лидерами тут стали Вадим Гришин с Иваном Семеновым, выступающие на Porsche Cayman S.
Однако их привычные визави в лице Юрия Левченко с Владимиром Шишкиным на Nissan 350Z и Дмитрий с Маргаритой Строковы, выступающие на Renault Megane RS не сдались.
Атака соперников была неистовой. Обменявшись с Гришиным лучшими временами в субботу, Левченко смог опередить его, причем перевес составлял всего 0,1 секунда!
При этом лидеры моноприводного серийного класса закончили гонку на 5-м, 6-м и 8-м местах в общем зачете!...
Так в «2000» в этот раз доминировали Леван Хоперия с Ярославом Мовчуном на Honda Civic. Уже в субботу он выиграли три из пяти СУ, уступив лишь доли секунды на вечернем СУ и один раз показав одинаковое время с семейной четой Игоря и Аллы Нечипорук, выступающих на Ford Fiesta.
В воскресенье Хоперия выиграл три СУ, «отдав» лишь заключительный. Его победное преимущество составило почти 14 секунд, тогда как третьими в «2000» стали Алексей Лятавский с Александром Ериным, выступающие на колоритном Renault Clio. Они уступили Нечипорукам 16 секунд.
В «абсолюте» победитель «2000» разместился на 14-м месте…
Благодаря еще паре выигранным воскресных СУ их финишный отрыв составил солидные 18 секунд, тогда как за остальные места борьба продолжалась до самого финиша.
Только на самом последнем СУ гонки благодаря победе на нем Сергей Юраков с Александром Рочняком смогли опередить братьев Валерия и с Игорем Шевелвых, впервые стартовавших на Honda Civic. Эти экипажи разделили лишь 2,3 секунды.
При этом лидировавшие по ходу субботы Артем Рыбак с Денисом Гомолинским, сначала опустились в воскресенье на четвертую строчку, и вовсе сошли на предпоследнем СУ гонки, и это находясь в трех секундах от подиума…
Тем не менее, первым вне подиума «1600» все равно оказался экипаж, также выступавший на Honda Civic - им стали Денис Банников с Денисом Бутковским, правда, уступившие победителям почти три минуты…
Они выступали на одолженной машине другого Чемпиона-кольцевика – Сергея Юнашева.
Однако после этого в уверенной манере Жайворонок повел, и вовсе выиграв все воскресные СУ, доведя свое итоговое преимущество почти минуты!
Третьими в этом зачете стали выступавшие на «восьмерке» Игорь Прощин со Светланой Данченко, уступившие победителю почти 2,5 минуты.
Нельзя не отметить, что Жайворонок стал 13-м по итогам гонки, уступив только лидерам 4WD и куда более мощного класса 2WD, оставив позади и всех участников спортивного класса SP4WD…
Увы, но доведя всего за три «допа» свое преимущество над ближайшим почти в минуту, на СУ4 лидеры сходят, оставив во главе этого зачета Сергея Чекана с Анатолием Недвецким, выступавших на колоритной Lancia Delta Integrale.
Именно Владимиры взвинтили темп в воскресенье, выиграв три из четырех СУ, один раз показав второе время в общем зачете. В это же время Чекан не форсировал события, что называется, контролируя ситуацию. Он уступал соперникам, включая Саркисяна, но так, что бы остаться впереди.
Увы, но эта тактика не принесла победы. В самом конце гонки была выявлена судейская ошибка и со штрафов Кондратенко была снята минута, которая вместе с его воскресным ритмом и вывела его на первое место! При этом победная разница составила призрачные 4,7 секунды, тогда как Саркисян уступил Чекану почти точно такое же время – 4,6 секунды!...
При этом вся призовая тройка полноприводного спортивного класса закончили гонку соответственно на 29-м, 30-м и 31-м местах в общем зачете, значительно уступив большинству лидеров куда менее мощных моноприводных классов…
