Протягом останніх двох тижнів аудитори проводять перевірки Служби відновлення Тернопільської області через звʼязки керівника структури Миколи Довгошиї з однією з компаній-підрядників. Про це повідомляє місцеве видання «Тернополяни».
«Аудитори вивчають десятки тендерів і договорів, укладених останніми роками. У центрі цієї історії — керівник служби Микола Довгошия та фірма його родичів „Спец-Буд Стандарт“. Згадане товариство отримало близько 200 млн грн саме від очолюваної Довгошиєю Служби відновлення», — йдеться в матеріалі.
У статті сказано, що компанія «Спец-Буд Стандарт» створена у 2018 році. За даними сайту YouControl, власниками були Григорій Довгошия (батько Миколи Довгошиї) та Земба Петро (чоловік двоюрідної сестри Миколи Довгошиї). Після журналістських розслідувань замість Григорія Довгошия директором став Андрій Лесік. Як повідомляє видання «Тернополяни», Лесіка вважають близьким другом дитинства Довгошиї. У виданні зазначили, що власники намагались змінити назву компанії та її юридичну адресу, проте код ЄДРПО залишився тим самим.
«Тернополяни» повідомляють, що, за даними сайту Prozorro, за останні 5 років згадана Служба автомобільних доріг підписала договорів на суму 195 млн грн з ТОВ «Спец-Буд Стандарт». «Необхідно зазначити, що до моменту призначення на посаду Миколи Довгошиї у 2020 році зазначена фірма, яка зареєстрована у 2017 році, мала фінансовий оборот менше 1 млн грн і взагалі не займалася ремонтом доріг», — йдеться у статті.
Видання нагадує, що Микола Довгошия раніше був слідчим у кримінальному провадженні проти ТОВ «Техно-Буд-Центр» (ТБЦ). Згодом, за даними журналістів, компанія підписала договори на суму близько 100 млн грн із фірмою «Спец-Буд Стандарт», що належить батькові Довгошиї. Предметом угод був капітальний і поточний ремонт мостів на дорогах, які відновлювала ТБЦ. Водночас, як зазначається в матеріалі, фактичні ремонтні роботи виконували сторонні підрядники, сама ж компанія участі майже не брала.
Після того, як відносини з ТБЦ зіпсувалися, Довгошия, за інформацією журналістів «Тернополяни», вирішив самостійно зайти на ринок дорожніх робіт. Так з’явився консорціум «ГЛОБАЛ РОАДС ГРУП», метою якого, як стверджується, була участь у великих тендерах і витіснення ТБЦ з ринку.
«Тернополяни» звертають увагу на неоднозначну репутацію учасників консорціуму. Зокрема, «Глобал Білд Інжиніринг» будувала міст у селі Дарахів, який кілька разів обвалювався після ремонту. Попри це, Служба автомобільних доріг, яку на той момент очолював Довгошия, не застосувала до компанії жодних санкцій. Її участь у консорціумі, на думку авторів, може бути «послугою за послугу».
Після створення «ГЛОБАЛ РОАДС ГРУП» Служба автомобільних доріг оголосила тендери на експлуатаційне утримання доріг. Умови конкурсів, як зазначає видання, були сформульовані так, щоб обмежити коло учасників і забезпечити перемогу саме консорціуму. На ситуацію публічно відреагував голова «Укравтодору» Сергій Сухомлин, який на своїй офіційній сторінці у Facebook заявив про ознаки корупційної змови та обмеження конкуренції в Тернопільській області. Однак, за словами журналістів, Довгошия проігнорував ці зауваження. У підсумку договір між Службою автомобільних доріг і консорціумом було підписано на суму 294 млн грн.
Раніше повідомлялося, що нардеп використав ремонт бюджетної дороги для свого піару.
Фото видання «Тернополяни»
