Дві останні петиції на сайті Полтавської міськради порушують питання відповідного використання пам’ятника та про скоріше запровадження електронного квитка, щоб побачити реальний пасажиропотік
На сайті Полтавської міськради протягом тижня зареєстровано петицію № 346 «Про відновлення відповідного використання Монументу Слави» та № 347 «Про запобігання необґрунтованому підвищенню тарифів на пасажирські перевезення».
Автор першої петиції — Прокопенко Сергій Олексійович — посилається на постанову Кабміну, згідно із якою Монумент Слави є є пам’яткою монументального мистецтва, яку занесено до Державного реєстру нерухомих пам’яток України (реєстр пам’яток національного значення), реєстраційний номер 160010-Н. Тому, на думку автора, використання пам’ятника у якості флагштока для державного прапора та прапора УНА-УНСО без прийняття відповідних рішень про зміну статусу об’єкта є спотворенням художнього погляду та невідповідне використання.
Пасічко Володимир Сергійович, як автор другої петиції, переймається проблемами пасажирських перевезень.
— У маршрутках сьогодні відсутній будь-який механізм об’єктивного обліку кількості перевезених пасажирів та, відповідно, прибутків перевізників, тому перевізники закладуть в «економічне обґрунтування» тарифу ті цифри, які їм вигідні, а не які відповідають реальності. У такій ситуації, очікуване бажання і спроби міської влади Полтави знову відстояти інтереси громадян неминуче призведуть до страйку і шантажу з боку перевізників, заручниками якого знову стануть прості полтавці...
Він пропонує провести регуляторну процедуру щодо приведення тарифів до економічно обґрунтованих не «у строк до 1 серпня», як це під тиском перевізників під час страйку записали у Меморандумі, а лише після запровадження у транспорті «електронного квитка» та отримання об’єктивних даних про кількість перевезених пасажирів і прибутки перевізників. Для реалізації цього вжити необхідних заходів, щоб у найкоротші строки запровадити у Полтаві систему «електронного квитка», яка дасть можливість оцінити реальний пасажиропотік у громадському транспорті і справжні прибутки перевізників. Запровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду (електронного квитка) планувалось міською владою до 1 травня 2019 року, але вчергове було відкладено на невизначений термін.
Відмова від реалізації даної пропозиції та подальше гальмування посадовими особами впровадження «електронного квитка» свідчитиме про свідоме лобіювання інтересів приватних перевізників з метою забезпечити їм можливість в черговий раз необґрунтовано підняти ціни за проїзд у місті Полтава.
На даний момент петиції ще не зібрали необхідної кількості голосів. Однак і у випадку із необхідною кількістю депутати на комісії беруть їх до відома і направляють їх на структури виконкому, де вони і залишаються без подальшого «ходу».
Ян ПРУГЛО, «Полтавщина»
