Чиновники Полтави понад місяць ведуть переговори з дніпровським підприємством «Укр-Спец-Софт» щодо фінального тексту договору на облаштування міського транспорту автоматизованою системою оплати проїзду
Влада Полтави запустила процес впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду ще на початку 2018 року. Реалізація проекту має стати революцією у сфері транспортних перевезень Полтави. У майбутньому в автобусах, маршрутках і тролейбусах мають зникнути кондуктори, автоматично фіксуватиметься кількість пасажирів і стане відомо скільки реально заробляють полтавські перевізники.
В лютому цього року пройшов конкурс на впровадження системи електронного квитка, в якому переміг єдиний учасник — дніпровське підприємство «Укр-Спец-Софт». Чиновники анонсували, що через 10 днів (період оскарження конкурсу) з підприємством підпишуть договір. Але ця процедура затягнулася.
20 березня виконавчий комітет затвердив рішення конкурсного комітету. За умовами конкурсу після цього надавалося 30 днів на укладення договору, але по сьогоднішній день договір з підприємством так і не підписали.
Як розповів представник компанії «Укр-Спец-Софт» Євген Кривенко, підписання договору «загальмувалося» через різні погляди компанії й міської влади на фінальний проект договору:
— Ми відправили свої пропозиції, які вважаємо необхідними. У міської ради є свої пропозиції. Юристи зараз ці пропозиції вичитують. Юридичний відділ рекомендує провести ці доповнення через виконком. Міськрада зі свого боку захищається так само, як і ми.
— Конкретно про які пропозиції ви говорите?
— Зразок договору брався ще у 2017 році. Все змінилося в автоматизованій системі. Те що зараз не актуально, потрібно прибрати, а що актуально, доповнити до договору.
— Затримка не пов’язана із підняттям вартості проїзду? Для компанії це важливо оскільки ви будете отримуватимете 10% від вартості однієї поїздки.
— До вартості приїзду ми не прив’язуємося. Вартість проїзду впливає на строк повернення інвестицій, на строк дії договору. Цінова політика, яка зараз є, вона нас влаштовувала. Згідно з цією ціною й писався проект інвестиційного договору на 10 років. Запровадження системи не впливає на цінову політику, ціна проїзду вищою не стане. Ми розуміємо, що теперішня вартість проїзду в місті не влаштовує тільки перевізника.
Заступник мера Олексій Чепурко з приводу затримки підписання договору пояснив:
— Там є юридична причина, її потрібно затвердити на виконкомі. Транспортний відділ цим займається. Мені доповіли, що найближчим часом цю історію завершать. Там іде процедурна тяганина.
Що за «юридична причина», через яку не підписують договір, поки ні представники компанії, ні чиновники не говорять. Її вагу можна оцінити тим, що Олексій Чепурко ставив за мету запустити систему електронного квитка спочатку до 1 травня, потім — до «кінця першого півріччя». Сьогодні на календарі 10 травня, а ще навіть не дійшло до підписання договору. І це за умови, що для впровадження системи потрібно від 2 до 6 місяців роботи компанії-інтегратора.
Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»
