Владимир Омелян, который с 2016 по 2019 год возглавлял Министерство инфраструктуры Украины, считает, что пока нет реальных способов физически арестовать российские борты, которые осуществляют полеты в аннексированный Крым, нарушая этим украинское законодательство.
Об этом он сказал в комментарии Крым.Реалии.
«Реальных рычагов влияния для Украины, чтобы конфисковать или запретить этим авиакомпаниям летать – их практически нет. Я бы очень хотел, чтобы следствием таких санкций было расторжение лизинговых контрактов компаниями-производителями и компаниями-держателями самолетов Boeing и Airbus, которые эксплуатируются сейчас, в том числе и «Аэрофлотом». Тогда россияне были бы вынуждены ограничиваться собственным парком самолетов. Фактически мы могли бы этим «приземлить» российскую авиацию. И я понимаю, что это очень долгая работа, и пока я не вижу существенных сдвигов в этом направлении», – отметил он.
Подробнее о незаконных полетах российских авиакомпаний в Крым и попытках Украины наказать Россию за это, смотрите и читайте позже на сайте Крым.Реалии.
Прокуратуре АРК в сентябре сообщили, что на 65 российских самолетов наложены аресты из-за полетов в аннексированный Крым. В ведомстве уточнили, что «понятия заочного ареста для имущества не существует, но самолеты не изъяты по факту».
После аннексии Крыма Россией в марте 2014 года европейская организация по безопасности аэронавигации запретила полеты в Крым, в частности, в аэропорты Симферополя и Севастополя.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) официально подтвердила принадлежность воздушного пространства над Крымом Украине. Контроль и обеспечение безопасности на этом участке должен осуществлять только «Украэрорух».
Владимир Омелян, который с 2016 по 2019 год возглавлял Министерство инфраструктуры Украины, считает, что пока нет реальных способов физически арестовать российские борты, которые осуществляют полеты в аннексированный Крым, нарушая этим украинское законодательство.
Об этом он сказал в комментарии Крым.Реалии.
«Реальных рычагов влияния для Украины, чтобы конфисковать или запретить этим авиакомпаниям летать – их практически нет. Я бы очень хотел, чтобы следствием таких санкций было расторжение лизинговых контрактов компаниями-производителями и компаниями-держателями самолетов Boeing и Airbus, которые эксплуатируются сейчас, в том числе и «Аэрофлотом». Тогда россияне были бы вынуждены ограничиваться собственным парком самолетов. Фактически мы могли бы этим «приземлить» российскую авиацию. И я понимаю, что это очень долгая работа, и пока я не вижу существенных сдвигов в этом направлении», – отметил он.
Подробнее о незаконных полетах российских авиакомпаний в Крым и попытках Украины наказать Россию за это, смотрите и читайте позже на сайте Крым.Реалии.
Прокуратуре АРК в сентябре сообщили, что на 65 российских самолетов наложены аресты из-за полетов в аннексированный Крым. В ведомстве уточнили, что «понятия заочного ареста для имущества не существует, но самолеты не изъяты по факту».
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:
«Открытое» небо над Крымом
После аннексии Крыма Россией в марте 2014 года европейская организация по безопасности аэронавигации запретила полеты в Крым, в частности, в аэропорты Симферополя и Севастополя.
Международная организация гражданской авиации (ИКАО) официально подтвердила принадлежность воздушного пространства над Крымом Украине. Контроль и обеспечение безопасности на этом участке должен осуществлять только «Украэрорух».
