С 1 января 2018 годы увеличится ставка топливных акцизов
Госдума приняла во втором чтении поправки в Налоговый кодекс РФ, предусматривающие увеличение с 1 января 2018 года ставок акцизов на автомобильный бензин класса 5 и дизельное топливо.
Цены на бензин в России рекордно взлетели и продолжат расти
Ставка акцизов на бензин класса 5 с 1 января следующего года увеличится на 10,7% по сравнению с действующей и составит 11,213 тысячи рублей за тонну. Второй этап повышения - до 11,892 тысячи рублей - предполагается с 1 июля. Ранее предполагалось, что в 2018 году будет действовать ставка в размере 10,535 тысячи рублей за тонну.
С 1 января 2019 года акциз вырастет до 12,314 тысячи рублей за тонну вместо запланированной ранее ставки в размере 10,957 тысячи. В 2020-м ставка составит 12,752 тысячи рублей.
Ставка акциза на дизельное топливо с 1 января 2018 года вырастет сразу на 12,7% - до 7,665 тысячи рублей за тонну. Второй этап повышения предусмотрен с 1 июля 2018 года. С этой даты сбор увеличится до 8,258 тысячи рублей. Ранее предполагалось, что в 2018 году будет действовать ставка 7,072 тысячи рублей за тонну. В 2019-м ставка составит 8,541 тысячи рублей за тонну, в 2020-м - 8,835 тысячи.
В результате уже в следующем году бензин АИ-92 может перешагнуть отметку в 40 рублей за литр. АИ-95 на фирменных АЗС уже сегодня не найти дешевле 40 рублей.
Рост цен на горючее гарантированно. Деньги пойдут на строительство дорог в Крыму и в других проблемных регионах. Ездить на дорогих иномарках с мощными движками также обойдется дороже – депутаты позаботились и об этом.
Акцизы на нефтепродукты являются источником формирования как федерального, так и региональных дорожных фондов, средства которых направляются на финансирование дорожного хозяйства. Как сообщил ранее Минфин, индексация ставок акцизов на автомобильный бензин и дизтопливо необходима для ускорения темпов строительства автомобильных дорог и развития инфраструктуры регионов.
Прежде всего, дополнительные средства планируется направить на строительство новых автомобильных дорог - в Крыму, а также в Калининграде и на Дальнем Востоке. Доля акциза в розничной цене данных нефтепродуктов – до 20%.
Одобренный в первом чтении законопроект также предлагает дифференцировать ставки акцизов на легковые автомобили с мощностью двигателя свыше 200 лошадиных сил. Было предложено установить для них повышенные ставки в зависимости от мощности двигателя. Ранее ставки дифференцировались по мощности для автомобилей до 150 л.с., а сверх этой мощности была единая ставка (в 2017 году - 420 рублей за 1 лошадиную силу)
Предлагается добавить новые категории: 200-300 л.с., 300-400 л.с., 400-500 л.с. и свыше 500 л. с.
Ставки акцизов на эти категории автомобилей были существенно снижены по сравнению со ставками, заложенными в законопроект в первом чтении. Так, размер акцизов для категории автомобилей с мощностью от 200 до 300 л.с. в 2018 году устанавливается в размере 714 рублей за 1 л.с. (в первом чтении законопроекта предполагалось, что размер ставки составит 897 рублей), в 2019 году - 743 рубля (в первом чтении - 933 рубля), в 2020 году - 773 рубля (в первом чтении - 971 рубль).
Акциз для автомобилей с мощностью от 300 л.с. до 400 л.с. в 2018 году составит 1,218 тыс. рублей, в 2019 году - 1,267 тыс. рублей, в 2020 году - 1,317 тыс. рублей. На автомобили с мощностью от 400 до 500 л.с. ставка в 2018 году составит 1,260 тыс. рублей, в 2019 году - 1,310 тысяч рублей, в 2020 году - 1,363 тысяч рублей. Ставка акцизов на автомобили с мощностью двигателя свыше 500 л.с. в 2018 году заложена на уровне 1,302 тыс. рубля. В 2019 году - 1,354 тысяч рублей, в 2020 году - 1,408 тысяч рублей.
На этой неделе цены на бензин на АЗС уже выросли до рекордных значений. Менее чем за неделю бензин подорожал на 2% - АИ-92 с 7 по 13 ноября вырос до 42,85 тысяч рублей за тонну, АИ-95 - до 44,99 тысяч. Оптовые цены на бензин АИ-92 с начала ноября выросли на 2,3% до 42,85 тыс. руб. за тонну, на АИ-95 - на 1,7% до 44,99 тыс. руб. за тонну. Данные показатели являются рекордными за текущий год.
По мнению участников рынка, это связано, в частности, с сокращением выпуска бензинов на Московском НПЗ "Газпром-нефть". Остановка не была включена в программу плановых ремонтов, утверждаемую Минэнерго. В компании не стали это комментировать. По мнению экспертов, остановка каткрекинга привела к выбытию примерно 50 тысяч тонн бензина в неделю.
ФАС винит во всем "нервозность трейдеров". Начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС России Дмитрий Махонин ранее говорил об отсутствии дефицита бензина в стране.
- Одной из причин (роста биржевых цен на бензины) стала реакция трейдеров на информацию о приостановке работы на установке каткрекинга Московского НПЗ. С "Газпром-нефтью" уже проведена работа по поводу поставок бензинов на внутренний рынок. Также работа проведена с другими компаниями, в частности, с "Роснефтью" и "ЛУКойлом". Рассчитываем, что в результате произойдет максимальная переориентация бензинов на внутренний рынок и увеличение предложения на бирже, - сказал он.
Важно, чтобы частные трейдеры не "раздували" ситуацию на рынке, в противном случае продолжится рост цен, отмечали в ФАС.
- У нас цены растут из года в год, это ни для кого не секрет. Влияют на это два основных фактора: инфляция и рост налоговой нагрузки. Ежегодно растут акцизы на топливо, растет налог на добычу полезных ископаемых. И естественно, эти налоги переносятся на потребителя, - комментировал ранее глава Российского топливного союза Евгений Аркуша.
