Цены достигают 80 тысяч рублей
Загрузка круизного лайнера "Князь Владимир" в первом рейсе, который стартует 11 июня из Сочи и пройдет через Новороссийск, Ялту и Севастополь, составит 50 процентов от планируемых показателей. Об этом сообщил гендиректор круизной компании "Инфофлот" Андрей Михайловский, передаёт РИА Новости. Фирма является генеральным агентом по продажам оператора лайнера компании "Черноморские круизы" (учредитель Росморпорт).
В Севастополь зашел круизный лайнер "Князь Владимир" [фото]
- Проект стартовал в сжатые сроки. Загрузка составит 50 процентов от плановой. О конкретном количестве сказать сложно, поскольку пассажиры будут в одних городах сходить, в других заходить. Можно сказать, что речь идет о сотнях человек, - отметил Михайловский.
По его словам, первый рейс будет очень показательным для лайнера.
- Пока об этой линии и о лайнере мало что знают. После первого рейса пойдут первые отзывы, тогда посмотрим на рост интереса к этому маршруту, - сказал гендиректор компании.
При этом Михайловский отметил, что включить в маршрут "Князя Владимира" Стамбул пока не планируется.
- Такая идея была, но для этого требуется загранпаспорт. По экспертным данным, такой документ есть примерно у 20 процентов россиян. Этого мало для раскрутки этой линии, - пояснил он.
Запустить регулярные круизы между Сочи и Крымом ранее поручил президент России Владимир Путин. В навигацию 2017 года каждое воскресенье лайнер будет отправляться из Сочи в Новороссийск, Ялту и Севастополь. Продолжительность путешествия составляет шесть дней.
Судно оборудовано четырьмя бассейнами, двумя ресторанами с питанием по системе "шведский стол", кинотеатром, барами, дискотечной и концертной площадкой, спа-зоной. Вместительность лайнера – до 800 пассажиров. Стоимость билетов – от 26,6 до 78,5 тысячи рублей за место в зависимости от расположения каюты и периода бронирования билетов.
В свою очередь, министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что разговоры о перспективах регулярного скоростного пассажирского сообщения между российскими портами на Черном и Азовском морях пока преждевременны, передаёт ТАСС.
Соколов напомнил, что еще в 2014 году осуществлялись перевозки в Крым не только через Керченскую паромную переправу, но также из Новороссийска и Анапы, для чего использовались скоростные суда вместимостью 250-300 человек.
- Опыт эксплуатации таких судов показал, что эта морская перевозка имеет очень низкую эффективность – процент загрузки был в пределах 10, может быть чуть больше. И конечно, при тех ограничениях, которые есть в Черном море, с точки зрения длительности сезона, штормовой, ветровой нагрузки, говорить о регулярном сообщении на таком длинном плече, наверное, пока не приходится. То есть нет такого класса, типа судов, которые гарантированно держали бы погодные и морские условия, - сказал министр.
По его словам, минтранс будет приветствовать возможный приход компаний на эти маршруты, однако "решения о каком-то субсидировании таких перевозок, ввиду их низкой востребованности, в федеральном бюджете нет".
Ранее с предложением создать скоростное сообщение между портами Черного и Азовского морей выступил Росморречфлот. В качестве возможных маршрутов пассажирских перевозок скоростными судами назывались Азов – Темрюк, Сочи – Ялта, Сочи – Темрюк, Черноморское – Керчь, Анапа – Керчь. При этом ведомство отмечало, что в Крыму и Краснодарском крае нет крупных компаний, которые занимались бы пассажирскими перевозками.
По данным Росморречфлота, в 2015 году морским транспортом перевезено 9,6 миллиона пассажиров. Услугами внутреннего водного транспорта воспользовались 288 тысяч туристов, еще 2 миллиона человек стали участниками экскурсионно- прогулочных водных маршрутов.
