Новейший терминал симферопольского аэропорта уже частично застеклен [фото]

Строители начали прокладку инженерных сетей

Строители уже на четверть застеклили новый терминал аэропорта Симферополь. Общая площадь остекления на данный момент составила 2,7 тысячи квадратных метров, передает "Крыминформ".

На данном этапе строители устанавливают витражи – конструкцию между колоннами, на которую устанавливаются стеклопакеты. Их высота – от 20 до 36 метров, установка каждого занимает 20 дней. Всего витражей будет 130, сейчас установлено 48 штук, 32 из них – застеклены.

Особенность конструкции фасадов нового терминала аэропорта в том, что все колонны имеют разную форму, соответственно, витражи и стеклопакеты – тоже.

- Геометрия каждого стеклопакета индивидуальна. Ни одного одинакового стеклопакета. Весь фасад несмотря на его сложность, отвечает всем современным требованиям энергоэффективности, эстетики и безопасности. Здесь используется специальное многофункциональное стекло, которое зимой держит тепло, а летом не пропускает излишнюю солнечную энергию, – рассказал журналистам руководитель направления "фасад и кровля" в компании-подрядчике Олег Бочкарев.

Всего на стройке используется 8 тысяч уникальных объектов остекления. Работы идут согласно графику и закончатся 5 сентября.

Генеральный подрядчик строительства нового терминала аэропорта Симферополь ООО "Альфа Констракшн" завершит сооружение каркаса из металлоконструкций 9 июня. Об этом рассказал генеральный директор компании-генподрядчика Игорь Набойченко.

- На сегодня завершается очередная стадия сооружения металлоконструкций каркаса. Осталось смонтировать восемь 63-метровых ферм. 9 июня мы завершаем эту работу, – сказал он.

По словам Набойченко, все элементы каркаса уникальны и в конструкции ни разу не повторяются.

- В активной фазе находится сооружение фасада. Причем и колонны, формирующие фасад, и сами элементы фасада абсолютно уникальны – нет двух одинаковых колонн: их 68 в одном ряду, 68 с другой стороны. Точно так же нет двух одинаковых элементов стеклопакетов – их около 6 тысяч, все они индивидуальны, все привозятся сюда и здесь на месте собираются, – сообщил гендиректор.

Он напомнил, что официально работы по сооружению комплекса стартовали 22 июня прошлого года, и на данный момент строители прошли 9 из 14 контрольных точек – десятой как раз и будет сооружение каркаса. В данный момент на объекте работает 1 650 человек и 100 единиц техники.

Самой сложной частью работ при строительстве терминала Набойченко назвал подготовку котлована – было извлечено около 4 тысячи кубометров, а глубина достигала 18 м, после чего дно упрочнялось глубинными тяжелыми трамбовками с последующей обратной отсыпкой слоями и укаткой.

- Это связано с очень сложными грунтами, на которых находится территория аэропорта. Это осадочные грунты, это суглинки, глины, пески – просадочные вещи, которые требуют соответствующей обработки, – уточнил Набойченко.

Сейчас в терминале также идут работы по сооружению кровли – смонтировано 17 000 из 30 000 кв. м профилированного листа. Проект предусматривает установку на крыше 14 зенитных фонарей и монтаж двух панорамных окон площадью 2 200 квадратных метров, что обеспечит проникновение внутрь солнечного света.

Описывая проект, Набойченко рассказал о проблеме "практиков и теоретиков".

- Есть классическая проблема – стык архитектора и конструктора. Конструктору нужно сделать просто и качественно, архитектору нужно сделать так, чтобы его на всю жизнь запомнили. Вот этого архитектора, наверное, на всю жизнь запомнят. Идеология "Крымской волны", которая стала уже неким брендом этого аэровокзала, потребовала соответствующей конфигурации. "Крымская волна" неповторима – двух одинаковых волн не бывает, – подчеркнул он.

После введения в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса площадью 78 000 квадратных метров пропускная способность аэропорта вырастет до 3 650 пассажиров в час и 6,5 миллиона пассажиров в год. Появится 55 стоек регистрации, восемь подвижных телетрапов и восемь выходов к перронным автобусам.

Общие инвестиции в объект – 32 миллиарда рублей.

Также строители нового терминала аэропорта Симферополь начали прокладку инженерных сетей. Сейчас практически завершен монтаж воздуховода и трубопровода в подвальной части терминала.

Рабочие уже приступили к оборудованию первого этажа терминала. Общая протяженность трубопроводов по всему зданию составит 153 километра, кабелей – 503 километра, воздуховодов – 60 километров.

-Комплекс инженерных систем, предусмотренных в терминале, призван обеспечить высочайший уровень комфорта как для пассажиров, так и для работников аэропорта. Это крайне сложная задача, поскольку необходимо оптимально сопоставить комфорт, безопасность, высокую степень энергоэффективности и невысокую стоимость эксплуатации систем. Этого сегодня удалось добиться путем применения современнейших решений климатических систем, электрических систем, показавших свою эффективность на российских и зарубежных объектах аналогичного уровня, – рассказал замдиректора генподрядчика строительства ООО "Альфа Констракшн" по технической работе Андрей Даутов.

Уже 1 июня строители планируют приступить к оборудованию второго этажа.

Строительство нового терминала международного аэропорта Симферополь стартовало в мае 2016 года. Площадь нового терминала составит более 78 тысячи квадратов, общая стоимость – 32 миллиарда рублей. Ввод в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса запланирован на весну 2018 года.