Ранее отремонтированные участки дороги так и не приняли в эксплуатацию
В Службе технадзора Республики усомнились в качестве работ на трассе Керчь-Симферополь, ремонт которой возобновили на днях.
Как заявил директор ГУП РК "Служба технического надзора" Владимир Александренко, ремонтировать дорогу будут подрядчики, к которым в прошлом году было много нареканий и претензий. Более того, ранее отремонтированные участки дороги так и не приняли в эксплуатацию.
- В прошлом году глава Республики четко заявил о том, что нерадивых подрядчиков, генподрядчиков убирать с арены строительства. Было у нас 11 подрядных организаций, нужно было подвести итог и нерадивых убрать. Итог не был подведен. Не убраны были. Участки, как это было сказано главой Крыма, не были приняты соответствующими комиссиями в эксплуатацию. На днях специально проехал по трассе. Есть участки, которые сегодня, а еще не прошел один сезон, вызывают сомнения, — отметил он.
По мнению Александренко, окончательно судить о качестве дорожного полотна можно будет, когда начнется пик жары.
- Выводы можно сделать в июле-августе, когда температура асфальтового покрытия поднимется до 50-60 градусов, когда большегрузные машины пройдут и сделают колеи или гофры, там, где покрытие было сделано некачественно,- сказал он.
В Службе технадзора считают, что отвечать за качество ремонтируемой трассы должны в министерстве транспорта. К тому же в ведомстве, по словам Александренко, существует своя служба технического надзора, которая принимает выполненные работы.
- Я считаю, что это передано минтрансу Крыма, и оно, взвалив на себя мешок ответственности, получает деньги. Распределяя эти деньги, должно нести ответственность. Технический надзор минтранс ведет самостоятельно. У них в штате есть свой технадзор, они получают деньги. То есть, служба дорог является и заказчиком, и технадзором за своей работой. Такого не может быть. Это и есть коррупционная составляющая, — подчеркнул Александренко.
В то же время Владимир Александренко не исключил, что асфальтовое покрытие, каким бы хорошим ни было, не вынесет нагрузку. Чтобы дорога не проваливалась, нужно делать новое основание.
Источник: РИА Новости (Крым)
