Владельцы премиальных китайских гибридов Li Auto в России столкнулись с проблемой при попытке поставить автомобили на учет в ГАИ. Инспекторы в разных регионах страны массово сомневаются в подлинности идентификационных наклеек с VIN-номером, заявляя, что они выглядят «кустарно» и «не похожи на заводские». Ситуация доходит до изъятия новых машин у владельцев для проведения криминалистической экспертизы.
Фото: DongChediОфициальный дистрибутор марки в РФ заявляет, что все автомобили ввезены легально и полностью соответствуют российским ГОСТам и техрегламенту Таможенного союза. По версии компании, маркировка наносится непосредственно на заводе в Китае по стандартам, принятым в России.
Однако на практике владельцы сталкиваются с иным подходом. Инспекторы игнорируют подтверждающие письма от производителя, а результаты экспертиз не всегда в пользу владельцев: зафиксированы случаи окончательного отказа в регистрации.
Крупные дилеры («Авилон», «Панавто», «У Сервис») в личных беседах отрицают наличие проблем и связывают такие инциденты исключительно с «серым» импортом, хотя жалобы поступают и от покупателей официальных машин.
Ранее с аналогичной проблемой столкнулись покупатели премиум-автомобилей Hongqi. Тогда около тысячи владельцев не могли получить номера по той же причине: инспекторам не нравился способ крепления дублирующих табличек.
Владельцам Li Auto рекомендуется при покупке требовать от дилера услугу постановки на учет «под ключ», чтобы переложить риски взаимодействия с ГАИ на юридическое лицо. В противном случае покупатель дорогостоящего флагмана рискует остаться с «недвижимым» имуществом и перспективой многомесячных судебных тяжб.
