АвтоВАЗ рассказал о результатах внедрения нового 1,8-литрового двигателя ВАЗ-11184 мощностью 90 л.с., который не только улучшил тягу внедорожника, но и значительно снизил уровень шума и вибраций. Представители компании продемонстрировали изменения во время тест-драйва обновлённой Niva Travel.
Как отметил директор проекта «Семейство автомобилей Нива» Андрей Кромм, новый ременной двигатель работает ощутимо тише прежнего цепного. Кроме того, добавляется, что «звук не нивовский, а как у Ларгуса или Весты».
Стоит отметить то, что здесь мотор у нас ременной, не цепной, и он значительно тише работает. Вот сейчас на данном этапе автомобиль заведен и каких-то посторонних шумов нет, даже когда работают вентиляторы.
Андрей Кромм
Во время испытаний инженеры провели наглядный тест: на работающий мотор поставили бутылку с водой — колебания оказались минимальными. Представитель АвтоВАЗа Стас Березий подчеркнул, что уровень вибраций и шумов в автомобиле заметно снизился, включая вибрации на рулевом колесе.
Легкое такое покачивание наблюдается, но по факту шумы и вибрации на автомобиле очень даже здорово снизились, как низкочастотные шумы, так и шумы во время движения. И что интересно, вибрации, ощущения на рулевом колесе тоже очень понизились, конечно, все это было сделано для комфорта.
Уровень низкочастотного шума от двигателя удалось снизить до 15 дБ, шум в движении — на 1 дБ, а вибрацию руля на холостом ходу — до 14 дБ.
АвтоВАЗ подтвердил, что новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ-11184, который вскоре заменит цепной мотор 1,7 л на моделях Niva, имеет безопасную конструкцию и не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
