Бывший финансовый директор "Укрзализныци" Андрей Рязанцев нанес госкомпании миллиардные убытки в пользу компаний Рината Ахметова.
Об этом сообщает "Голос" в своем расследовании.
"Наиболее известной схемой, на которой зарабатывал Ринат Ахметов, была "Роттердам+" его энергохолдинга "ДТЭК". Впрочем, не менее важной задачей было сдерживание роста тарифов на грузоперевозки для его горно-металлургической монополии "Метинвест". С этой задачей донецкого олигарха блестяще справился Андрей Рязанцев, внедренный в правление "Укрзализныци" в декабре 2016 года", – пишет издание.
Андрей Рязанцев появился в "Укрзализныце", но при этом никогда не работал в железнодорожной отрасли, лишь в банковском секторе. Команда Войцеха Балчуна пыталась повысить тарифы на грузоперевозки на 25%, и Рязанцев в качестве финдиректора УЗ должен был быть сторонником реформы, однако "ушел в тень, подставив Балчуна под огонь со стороны аграрных и металлургических ФПГ, возглавляемых "Метинвестом". Повышение тарифов было заморожено на 14 месяцев, до ноября 2017 года. "Укрзализныця" не получила дополнительных доходов.
"Рязанцева можно было бы уволить с должности финдиректора уже по итогам 2017 года, поскольку план по прибыли был проваленным: вместо ожидаемых 15 млрд грн компания получила всего 100 млн грн, то есть в 150 раз меньше", – пишет издание.
Андрея Рязанцев после увольнения Балчуна и введения новых тарифов в посте в Facebook "фактически признался в уголовном преступлении: перевозя грузы "Метинвеста" и ДТЭК по заниженным тарифам, "Укрзализныця" понесла убытки минимум на 5 млрд грн", – пишет издание.
Когда на пост главы УЗ заступил Евгений Кравцов, он предложил компромиссный вариант повышения тарифов –привязать их к индексу промышленных цен. Однако заявление Рязанцева о необходимости единомоментного поднятия тарифов в 3 раза сорвало переговоры. Тарифы "Укрзализныци" на грузоперевозки в 2018 году сохранились, прибыль компания получила в 3 раза меньше плана: 200 млн грн вместо 700. При Рязанцеве также выросла и расходная часть бюджета УЗ – "затраты на дизтопливо увеличились на 30%, на э/энергию – на 15%".
Как говорится в материале, в 2019 году после провала своих проектов на выборах Ахметов лишился политического влияния, а Рязанцева отстранили от принятия решений в УЗ, переведя его на должность директора по развитию бизнеса, где "он никак себя не проявил".
Сместив Рязанцева, "Укрзализныци" удалось провести многоэтапное повышение тарифов в течение года в среднем на 30%. Чистая прибыль компании за 2019 год составила 3 млрд грн – рост более чем в 15 раз по сравнению с 2018 годом. УЗ смогла погасить еврооблигации на $300 млн, что "свидетельствует о финансовом оздоровлении предприятия".
"На счету экс-финдиректора – два проваленных года, успешная работа на благо донецкого олигарха Рината Ахметова и нанесение многомиллиардных убытков "Укрзализныци". Конец карьеры железнодорожника у экс-банкира выдался очень печальным: домашнее насилие, нарушение корпоративной этики и позорное увольнение. Хотя логичнее было бы, чтобы его работе финдиректора дали оценку правоохранительные органы, например, НАБУ. Причем в случае с Рязанцевым ущерб для государства подсчитать гораздо проще, чем от "Роттердам+", – говорится в материале.
