Модификация Volkswagen Golf GTI нового поколения дебютировала в феврале нынешнего года. В ее оснащении находится 2,0-литровый турбо-агрегат EA888 TSI мощностью 245 л. с. и 370 Нм крутящего момента. Теперь же была представлена еще более производительная версия хэтчбека – Golf GTI Clubsport.
В исполнение Volkswagen Golf GTI Clubsport тот же 2,0-литровый турбо-мотор был форсирован до 300 л. с. и 400 Нм крутящего момента. Автомобилю оставили передний привод и улучшили систему Vehicle Dynamics Manager, которая научилась задействовать механическое блокирование дифференциала. Первую “сотню” версия Golf GTI Clubsport набирает меньше, чем за 6 секунд, а ее максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Volkswagen Golf GTI Clubsport получил настроенное шасси, уменьшенный на 15 мм дорожный просвет и увеличенный положительный развал передней оси. При этом адаптивная подвеска DCC способна учитывать состояние дорожного полотна и текущую ситуацию. Для водителя есть несколько режимов, включая новый профиль Special, который был специально создан для езды по Нюрбургрингу.
Внешний вид версии Volkswagen Golf GTI Clubsport отличается от стандартного исполнения GTI модернизированной решеткой радиатора, большими 18-дюймовыми колесными дисками «в базе» и другим задним диффузором. Стоимость «заряженной» новинки пока не называется.
