По мере того, как росли скорости современных автомобилей в элементах подвески возник новый элемент – стабилизатор поперечной устойчивости.
Назначение этой детали – предотвращение крена (компенсации наклона в плоскости, перпендикулярной направлению движения) во время прохождения поворотов. Но сам стабилизатор, как правило жестко закрепленный к кузову, необходимо соединить с элементами подвески, причем соединение это необходимо сделать подвижным в одной плоскости и совершенно жестким – в другой. Это соединение достигается применением специальных элементов – стоек стабилизатора.
Стойки стабилизатора все время находятся в движении, а следовательно подвержены разрушению. И хотя соединительные элементы защищены специальными кожухами – пыльниками внутрь попадают агрессивные вещества, которыми так богата проезжая часть. Как и любой элемент подвески, исправность стоек стабилизаторов влияет на комфортное управление автомобилем, а следовательно подлежит систематическому контролю.
Широкий ассортимент стоек стабилизаторов поперечной устойчивости представлен в интернет магазине Адмирал, для перехода в раздел стабилизаторы поперечной устойчивости жмите сюда!
Внешние признаки
Вот несколько причин изменения в поведении автомобиля, при появлении которых следует провести первичную диагностику состояния стоек стабилизатора.
· характерный стук при переезде препятствий, трамвайных рельс, выбоин, лежачих полицейских
· рыскание автомобиля – самопроизвольное отклонение от курса в горизонтальное плоскости при наличии на дорогах колейности или статического уклона. Водителю приходится все время вмешиваться – «подруливать», несмотря на то, что участок дороги совершенно прямолинеен;
· повышенный крен при прохождении поворотов – собственно то, ради чего и вводился этот элемент подвески;
· раскачивание автомобиля в поперечной плоскости во время торможения или резкого ускорения.
Диагностика
· визуальная оценка состояния пыльников – если защитный чехол механический разрушен, наблюдается расслоение резины, растрескивание то необходимо такую стойку заменить;
· состояние пыльника не вызывает претензий, но стойка в месте крепления проворачивается без усилий;
· слышны характерные звуки из узла соединения при покачивание автомобиля в направлении движения;
· люфт наблюдается визуально при раскачивание автомобиля.
