Уряд Великої Британії офіційно надав послаблення щодо екологічних норм для низки люксових автовиробників, серед яких Aston Martin, McLaren, Lotus та Bentley. Як повідомляє видання The Telegraph, ці бренди були звільнені від вимог досягнення нульових викидів вуглецю та заборони на продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння з 2030 року. Це рішення ухвалене в рамках більш гнучкої стратегії екологічної трансформації автомобільної галузі, з урахуванням специфіки малосерійного виробництва висококласних авто.
Згідно з новими правилами, будь-який виробник, що постачає на британський ринок менше ніж 2500 нових автомобілів щороку, не підпадатиме під дію найжорсткіших обмежень у межах програми з досягнення вуглецевої нейтральності. Таке рішення стало результатом численних звернень від представників нішевих брендів, які попереджали, що стрімке запровадження повної електрифікації загрожує крахом їхньому бізнесу. Особливо це стосується компаній, чия клієнтська база вимагає збереження класичних атмосферних або турбованих моторів внутрішнього згоряння, які вважаються невіддільною частиною автентичного досвіду керування суперкарами.
В Aston Martin заборону на ДВЗ раніше вже називали передчасною, вважаючи її реакцією не на реальні ринкові тренди, а на «галас» довкола електромобілів. Водночас навіть ці бренди змушені адаптуватися до змін і поступово впроваджують електрифікацію. У Bentley, наприклад, ще 2020 року оголосили про намір повністю перейти на електротягу до 2030-го, однак досі в модельному ряду компанії немає жодного серійного електромобіля. Першу повністю електричну модель Bentley представлять лише у 2026 році, після суттєвого відтермінування спочатку запланованих термінів. У Lotus, який ще недавно готувався до швидкого повного переходу на електромобілі, також вирішили переглянути часові рамки електрифікації, беручи до уваги мінливу ситуацію на глобальному ринку.
Крім цього, уряд Великої Британії переглянув і загальні положення екологічної політики в автомобільному секторі. Так, заборону на продаж нових комерційних транспортних засобів із бензиновими та дизельними двигунами перенесено з 2030 на 2035 рік. Аналогічно, до 2035 року буде дозволено продаж гібридів, включно не лише з plug-in версіями, а й звичайними гібридними силовими установками. Також важливо, що Міністерство транспорту знизило на 20 відсотків обсяги штрафних санкцій за недотримання квот із продажу електромобілів, які встановлені відповідно до ZEV-механізму (Zero Emission Vehicles Mandate).
Окремим фактором для ухвалення послаблень стали зовнішньоторговельні ризики. Зокрема, адміністрація Дональда Трампа оголосила про запровадження 25-відсоткового мита на весь імпорт легкових автомобілів у США, що потенційно може серйозно вдарити по британському автопрому. Для елітних брендів, які значну частину виручки отримують саме з американського ринку, це становить суттєву загрозу. США нині займає друге місце серед найбільших імпортерів британських авто після країн Євросоюзу, на нього припадає понад 20% усього експорту машин із Великої Британії.
Уряд намагається пом'якшити цей тиск шляхом укладення нової торговельної угоди зі Сполученими Штатами. Переговори тривають, і, як повідомляє The Telegraph, Лондон сподівається домогтися виключення британських люксових виробників з-під дії підвищених мит, аби зберегти конкурентоспроможність та унікальність власної автомобільної індустрії.
