Инновации в страховании. Фото: mignews.com.ua
Долгое время в сфере Обязательного страхования автогражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО) особых изменений не наблюдалось. К примеру, лимиты по страховым выплатам в последний раз пересматривались в 2010 году. С тех пор гривня сильно ослабла, что потянуло за собой подорожание импортных запчастей, лекарств и т. д. К счастью, под этот лежачий камень наконец начала просачиваться вода.
2016 год обещает быть богатым на события на рынке автострахования. О том, чего ожидать автовладельцам, "Сегодня" рассказали эксперты Моторного (транспортного) страхового бюро Украины и члены регулятора страхового рынка — Национальной комиссии финансовых услуг. А оценили будущие изменения украинские аналитики в сфере страховых услуг.
Среди самых ожидаемых новшеств — увеличение лимитов выплат по ОСАГО в два раза, переход на заключение электронных договоров, новый порядок выплат МТСБУ за страховщиков-банкротов и пилотный проект по прямому урегулированию, которое может сократить срок разбирательств после ДТП в два раза.
КАКОЙ БУДЕТ АВТООБЯЗАЛОВКА-2016
Сейчас на регистрации (то есть на последней стадии принятия нормативного документа) в Министерстве юстиции Украины находится распоряжение Нацкомфинуслуг о повышении существующих лимитов выплат по страхованию ОСАГО в два раза. При этом стоимость самой страховки собираются оставить без изменений. "Сегодня страховая сумма за ущерб имуществу (автомобилю, потерпевшему в ДТП) составляет 50 тыс. грн., а за ущерб жизни и здоровью — 100 тыс. грн — напоминает генеральный директор Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ) Владимир Шевченко. — Предполагаем, что уже с весны лимиты выплат будут следующими: 100 тыс. грн — по имущественному ущербу, 200 тыс. грн — по ущербу жизни и здоровью. С 25 тыс. до 50 тыс. грн вырастет и лимит выплат в случае упрощенного порядка урегулирования ДТП — применения так называемого европротокола, когда двое участников ДТП сами рисуют его схему и заполняют документы, а для решения конфликта не нужна ни справка полиции, ни решение суда о признании виновного. Среди главных причин того, что верхние границы страховых сумм решили поднять, эксперты называют резкий рост затрат на ремонт авто (учитывая необходимость покупать импортные детали) и лекарства. Из-за этого виновники ДТП часто не укладываются в сумму выплаты, и им приходится доплачивать разницу из собственного кармана. Также участники ДТП опасались применять европротокол, даже когда ситуация бесспорная, предпочитая вызывать работников дорожной полиции и составлять кучу официальных протоколов. "Повышение лимитов позволит урегулировать по упрощенной схеме не менее 70% ДТП, в которых нет пострадавших, — считает член Нацкомфинуслуг Александр Залетов. — Также ожидается, что уменьшится нагрузка на судебную систему, ведь рассмотрение дел об административных правонарушениях занимает огромную часть их работы". В МТСБУ повышение суммы до 50 тыс. грн в ситуации с европротоколами оценивают как положительный сигнал для водителей — мол, страховщики доверяют им и заинтересованы в сокращении сроков урегулирования страхового события для удобства клиента.
СК НАЙДУТ СПОСОБ СЭКОНОМИТЬ. Впрочем, некоторые участники рынка полагают, что на практике повышение лимитов вряд ли существенно повлияет на показатель выплат и облегчит жизнь клиентам. К примеру, председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский считает, что если СК придется платить пострадавшим больше, они будут искать способы сэкономить. "К примеру, они могут удвоить франшизу (сумму, которую платит не СК, а сам виновник), — считает он. — Ее размер привязан к страховой сумме и может составлять до 2% от нее. То есть если сейчас лимит ответственности за ущерб имуществу — 50 тыс. грн — и страховая компания имеет право установить франшизу 1000 грн, то при при изменении лимита до 100 тыс. грн. франшиза может вырасти до 2000 грн". Напоминают эксперты рынка страхования и еще об одной уловке СК — частых занижениях размера компенсации и оттягивании выплаты на долгие месяцы, пока ее не "съест" инфляция.
Также аналитики приводят в пример средние показатели страховых возмещений в статистике МТСБУ. По ней размер средней страховой выплаты в 2015 году составил 12,3 тыс. грн, что далеко от лимита. По оценкам компаний, только в 5% случаев убыток по "железу" выходит за рамки максимальных 50 тыс. грн.
За компенсацией
