КИЕВ. 3 ноября. УНН. Российская грузовая авиакомпания “Волга-Днепр” и ГП “Антонов” ведут закрытые переговоры по продлению летной годности самолетов Ан-124—100 “Руслан”. Об этом “Коммерсанту” рассказали несколько источников в росссийской авиаотрасли, передает УНН.
“В достижении договоренностей заинтересованы обе стороны, но окончательное решение пока не принято из-за сложных взаимоотношений между двумя странами. Пока есть понимание о стоимости услуг и месте проведения работ: бригада украинского предприятия займется ими на заводе „Авиастар-СП“ в Ульяновске”, — сообщил источник.
В свою очередь, в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит “Авиастар-СП”) и Росавиации отказались от комментариев.
Также в обеих компаниях на запросы не ответили, однако факт переговоров подтвердил собеседник издания, близкий к Кабинету министров Украины.
“Антонов” по распоряжению правительства Украины вышел из украинско-российского СП “ОАК—Антонов” в сентябре 2015 года. В Минэкономики Украины тогда поясняли: дальнейшее участие в СП нецелесообразно из-за приостановки работы над совместными проектами. В январе 2016 года предприятия, входившие в состав украинского концерна, были переданы в управление “Укроборонпрому”.
Конфликт создал трудности с продлением ресурса и обеспечением жизненного цикла Ан-124—100 “Руслан” — крупнейшего в мире грузового гражданского самолета. Держателем сертификата типа самолета остается “Антонов”. По его условиям процедура продления ресурса должна производиться каждые 4 тыс. летных часов.
В отсутствие договоренностей российская сторона предлагала передать право следить за эксплуатацией судов КБ Ильюшина, но “Антонов” выступил против.
"Любая попытка передать функции организации, ответственной за типовую конструкцию, другому предприятию при наличии разработчика грубо противоречит стандартам ICAO, а также авиационным правилам и нормам ЕС, США, Украины и РФ,"— заявляли в украинском концерне, объясняя, что в таком случае могут снять с себя ответственность за безопасную эксплуатацию самолетов на международных линиях.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: На Мальте создадут логистический центр для самолетов "Антонова"
В Минпромторге РФ в ответ указывали, что “несмотря на заявления ГП „Антонов“ о поддержании сертификата типа” российские эксплуатанты испытывают сложности с поддержанием летной годности “Русланов”.
Источник, близкий к украинскому Кабинету министров, надеется, что договоренности между компанией “Волга-Днепр” и ГП “Антонов” в конечном счете будут заключены.
“Мы мотивируем договоренности тем, что транспортники Ил-76МД, находящиеся у нас, а также состоящие на вооружении ВВС Украины,— это интеллектуальная собственность КБ Ильюшина,” - сообщили в издании.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: "Антонов" планирует выпустить не менее 70 самолетов за 5 лет
По мнению источника издания, если украинская сторона “упрется по "Русланам”, то в ответ может получить проблемы по Ил-76, на продление ресурса которых нужна документация российского КБ.
