Спеціалісти в галузі транспорту в рамках розробки проекту «План сталої мобільності міста» розробили нові маршрути для автобусів і тролейбусів Полтави
Спеціалісти з України та Німеччини дослідили рух громадського транспорту в нашому місті та склали рекомендації оптимізації маршрутної мережі. Перелік змінених маршрутів є частиною проекту «План сталої мобільності для м. Полтава». Цей документ — частина реалізації концепції інтегрованого розвитку міста «Полтава 2030». Розгляд питання Плану сталої мобільності винесений на чергову сесію міськради, яка відбудеться 26 червня.
Отже, спеціалісти дослідили транспорту мережу міста й опублікували наступну статистику:
На думку експертів потрібно зробити чотири ключові зміни в громадському транспорті Полтави:
В цій статті ми говоримо про зміну пролягання маршрутів. Публікуємо список тролейбусних і автобусних маршрутів, які пропонують змінити експерти.
Спочатку опишемо рекомендовані зміни руху тролейбусів. Громадський електротранспорт — пріоритет в майбутньому. Запланована зміна маршрутів стане реальною тільки в тому випадку, якщо місто отримає нові тролейбуси. Наразі очікується підписання кредитного договору між Полтавою і ЄБРР щодо виділення 10 млн євро на 50 нових тролейбусів та ремонт підстанцій.
Нові тролейбусні маршрути розроблялися в рамках існуючої контактної мережі.
Планується збільшити довжину пролягання маршруту. Тролейбус буде проїжджати зупинку «Склозавод» і їхати далі — на «кінцеву» в Розсошенцях.
Кардинальна зміна маршруту. Сьогодні тролейбус ходить по лінії Південний вокзал — ГРЛ. Планується створити «кільце». Тролейбус йтиме по колу на вулицю Європейську, через мікрорайон Алмазний, далі по вул. Великотирнівській, Маршала Бірюзова, з виходом на Соборності й знову на Південний вокзал.
Новий маршрут. Друге кільце із Південного вокзалу. Тільки в 9-ту маршруті тролейбус спочатку буде йти через Центр по вулиці Соборності.
Такий маршрут існував раніше, але сьогодні його немає. Буде ходити як 7-ка, тільки через Центр.
Далі у списку — плани, втілення яких ощасливить мешканців Левади. Сьогодні на Леваду ходить один тролейбус — № 12. Тому планується запустити через цей район три нових маршрути — одне «кільце» через Алмазний і дві лінії через ГРЛ і Розсошенці.
Як пояснюють експерти, новий маршрут зумовлений тим, що розбудовується Щербанівська ОТГ, будується мікрорайон Садовий. Потрібен маршрут, який сполучить новий мікрорайон з уже чинний жилим масивом.
Сьогодні з Левади на ГРЛ ходить тільки одна маршрутка № 57. Новий маршрут дасть можливість мешканцям Левади добратися тролейбусом до мікрорайону Браїлки та ГРЛ.
Сьогодні з Левади на Алмазний можна добратися тільки через маршрути № 44 і № 39, із поворотом на Огнівку. Для мешканців цих двох мікрорайонів нове тролейбусне кільце зробить пересування містом комфортнішим.
Завдання, які ставили експертами при зміні автобусних маршрутів, це — розвантажити центральні вулиці та прибрати дублюючі маршрути. Планується замінити майже всі маршрутки великими автобусами довжиною 9-11 метрів.
Сьогодні маршрутка забирає людей з району вул. Харчовиків, їде через площу Зигіна і добирається до Центрального ринку. Планується в центрі міста пустити її не по вулиці Соборності й Сінній, а через вулиці Пушкіна і Шевченка. В результаті це розвантажить центральні вулиці міста.
Сьогодні автобус за цим маршрутом забирає пасажирів із селища Червоний шлях і довозить їх до Критого ринку. Планується продовжити маршрут до мікрорайону Половки. В результаті отримуємо оптимізацію, оскільки об’єднуємо маршрут № 10 і № 12 (Критий ринок — Половки).
Експерти пропонують починати маршрут не з обласної психлікарні, а з Малобудищанського заводу. З іншої сторони скорочується кінцевий пункт — не на вул. Героїв Сталінграду, а на Критий ринок. До ринку транспорт йтиме не по Європейській, а по Сінній. Таким чином, маршрут № 14 частково об’єднують із 18-м (Обласна психлікарня — Героїв Сталінграду).
Пропозиція об’єднати із маршрутом № 31 (вул. Г.Сталінграда — Маслосирбаза). Різниця в тому, що маршрутка відправляється із зупинки «Автоагрегатний завод», яка є поряд із Маслосирбазою. Кінцевий пункт не вул. Героїв Сталінграду, а мікрорайон Огнівка.
Пропозиція об’єднати із 36 маршрутом (с.Горбанівка — Інститут зв’язку). Маршрутка буде відправлятися із селища Яківці й добиратися до Горбанівки, яка поряд із Розсошенцями. Транспорт буде їхати не через вулицю Європейську, як сьогодні, а по вул. Маршала Бірюзова.
Маршрут майже не змінився. Різниця в тому, що він максимально оминає вулицю Соборності й проходить по вулиці Сінній. Зміна для того, щоб розвантажити центр.
Експерти пропонують скасувати ті маршрути, які дублюються, щоб потім об’єднати їх з новими маршрутами для підсилення:
Поданий список є лише планом і в нього будуть вноситися зміни. Директор КО «Інститут розвитку міста» Юрій Левченко пояснює, що плани змінити транспорту мережу в місті — не захмарне майбутнє, а реальна справа.
Як швидко її втілити у життя залежить від чиновників і депутатів. Після затвердження Плану сталої мобільності, цей список опиниться на столі управління транспорту. Коли у міста будуть нові автобуси й тролейбуси, виконком прийме рішення про запровадження нових маршрутів.
Микола ЛИСОГОР, «Полтавщина»
