Маск рассказал инвесторам, что ночами не спит, чтобы ускорить производство электромобилей Model 3 и даже пикники с подчиненными устраивает прямо на крыше Gigafactory в Неваде. Скептики, однако, полагают, что не самоотдача и бизнес-таланты главы Tesla держат ее на плаву. Все дело в $5 млрд государственных субсидий, которые позволяют компании Маска, 10 лет терпящей убытки, не объявлять себя банкротом.
Илон Маск выступил, пожалуй, с самой эмоциональной из своих речей, пытаясь объяснить задержки с поставками покупателям бюджетного электрокара Model 3, сообщает CNBC. Начать с того, что телеконференцию с финансовыми аналитиками он вел прямо из цеха Gigafactory, где собирают аккумуляторы для электромобилей Tesla. Именно их дефицит не позволяет компании пока даже приблизиться к выпуску 5000 Model 3 в неделю, обещанных Маском.
Накануне глава Tesla разместил в Instagram фото, на котором Илон Маск вместе со своими подчиненными жарит маршмэллоу и пьет виски прямо на крыше Gigafactory. Дело происходит глубокой ночью.
«Причина, по которой я разместился на крыше, состоит в том, что устроить там пикник — это быстрее, чем добираться до гостиницы в Рино. Это производственный ад — круг 8-й», – написал Маск в своем Twitter. Всего в Дантовом аду из «Божественной комедии» 9 кругов. Именно на 9-м, на самом дне и находилось производство Model 3 летом, по признанию самого Маска. Теперь же он рассказал представителям инвесторов, что героические усилия его лично и всей команды Tesla позволили переместиться на круг повыше.
Читайте также: Tesla открыла самый большой зарядочный комплекс в мире
Эксперты говорят, что Маск очень грамотно играет на эмоциях акционеров. Современный руководитель должен показывать не только свою уверенность в конечном успехе предприятия, но и свою эмоциональную уязвимость. Тогда его пожалеют и дадут еще денег на продолжение бизнеса. «Я лично нахожусь на производственной линии. Мы работаем 7 дней в неделю и в минувшие выходные в 2 часа ночи я лично помогал проводить калибровку роботов на сборочной линии. Я делаю все, что в моих силах», — давил на жалость руководитель Tesla.
