Итальянский автопроизводитель Lamborghini, совместно с инженерами Массачусетского технологического института (США) работают над созданием электрический суперкар, у которого не будет привычной аккумуляторной батареи, сообщает Joinfo.ua.
Вместо этого корпус концептуального автомобиля Lamborghini Terzo Millennio (Третье тысячелетие), сделанный из углеродных нанотрубок, станет суперконденсатором. Суперконденсаторы хранят и выделяют энергию не так, как аккумуляторные батареи. У них есть определенные преимущества, но есть также и серьезные недостатки.
Руководитель департамента исследований и разработок Lamborghini Маурисио Реджиани говорит, что инженерам, вероятно, потребуются годы на то, чтобы устранить эти недостатки и создать автомобиль.
«На данный момент мы очень оптимистично настроены», - сказал он.
Реджиани сказал, что даже лучшие батареи не будут работать в суперкаре, потому что они слишком тяжелые и громоздкие. Однако, если использовались только маленькие аккумуляторы, чтобы не добавлять слишком много веса, то они будут быстро разряжаться.
По словам Реджиани, создание суперконденсаторов, способных одновременно накапливать и отдавать электроэнергию, является одной из самых больших проблем, над которыми работают ученые.
Разработчики планируют оснастить каждое колесо автомобиля отдельным электродвигателем. Это дало бы автомобилю традиционный для Lamborghini полный привод, а также обеспечило большую свободу в дизайне, поскольку большой электрический двигатель не нужно было бы размещать в корпусе автомобиля.
Другая революционной особенностью автомобиля станет корпус из углеродных нанотрубок, которые будут иметь способность к «самовосстановлению». Датчики в корпусе смогут обнаруживать трещины. И, если они достаточно малы, то они могут быть немедленно заполнены через маленькие внутренние трубки. О более серьезном ущербе будет сообщено водителю и техническим специалистам Lamborghini, которые могут провести необходимый ремонт.
Журналист ДжоИнфоМедиа Ната Ли напоминает, что первый в мире суперкар Lamborghini Miura P 400 S 1969 года выпуска выставлен на продажу по рекордно высокой цене в 3 миллиона евро.
